Колхоз / Совместимость запчастей

[федор1985]

Сообщение от bumer0611

федор1985, только оригинал или под оригинал. Новый радиатор стоит не великих денег ( к примеру Nissens, ориентировочно 5-6 тыс, есть и дешевле аналоги), ну а кожух на него исключительно оригинал без альтернативы.

В общем, 2месяца назад купил я БМВ 520, ч-з 2 дня закипела: Поменял вискомуфту - кипит, поменял термостат, антифриз, прокачал - кипит, дует патрубки- течет между расширит.бачком и радиатором: сделали вывод, что газует сист.охлаждения: отшлифовали голову,заодно поменяли: кольца, маслосъемные колпачки, помпу. Собрали - кипит. Вчера (28.09.) нашел все-таки кожух вентилятора(узнал, что радиатор все таки родной). На радостях дал коксу думал не будет кипеть...В итоге вскипятил так, что опять газы в хату пошли: патрубки рвет сразу...
Версий толковых уже не осталось...
Может блок цилиндров поведенный, кстати датчик температуры врет: до последнего 90 показывал, пока вся вода не вышла, потом резко прыгнул на красное, но уже поздно... Может мастер при сборке напорол косяков, т.к. жаловался, что герметика на сборку 2 тюбика ушло(мож.что-то не то загерметизировал). Кстати печка странно работает: на холостых остывает, а нагревается когда газу поддашь. Еще версия: в прокладке ГБЦ под водяные каналы маленькие отверстия примерно 5мм, когда в голове примерно 15мм.
Что дальше делать? Подскажите? Сегодня пойду разбирать.........

[bumer0611]

федор1985, а пробку радиатора меняли? если клапан в пробке не держит, так обычно и бывает. сначала вытекает весь антифриз, а потом кипит.
казалось бы мелочь, 300-500 руб, а бед натворить может кучу. рекомендую начать с неё

[федор1985]

Сообщение от bumer0611

федор1985, а пробку радиатора меняли? если клапан в пробке не держит, так обычно и бывает. сначала вытекает весь антифриз, а потом кипит.
казалось бы мелочь, 300-500 руб, а бед натворить может кучу. рекомендую начать с неё

Пробка стоит 2бар. При повышении давления из под пробки шипит, значит лишний воздух спускает. И на разборке сказали, что пробка работает...
Сегодня подорвал голову: никаких трещин, только небольшие выбоинки на поверхности блока(следы от прокладки), которые даже ногтем не ощущаются. Правда на блоке был большой нагар- пол дня чистил, похоже мастер не дочистил (недавно шлифовали голову), только кто-же теперь признается, а головка чистая как зеркало, только след от прокладки.

Посоветуйте- может нужно блок проверить на микротрещины, ч-з лупу не видно, только это писец сколько работы...

[iliuha585]

у меня так было , система непрокачана мы тоже 2 дня играли а потом на подёмнике морду задрали на метр и прокачивали , фа у дружка было они 20 литров антифриза вылили а потом в гараже на горку загнали прокачали систему и всё ок. может поможет попробуй удачи

[боря1]

Сообщение от федор1985

В общем, 2месяца назад купил я БМВ 520, ч-з 2 дня закипела: Поменял вискомуфту - кипит, поменял термостат, антифриз, прокачал - кипит, дует патрубки- течет между расширит.бачком и радиатором: сделали вывод, что газует сист.охлаждения: отшлифовали голову,заодно поменяли: кольца, маслосъемные колпачки, помпу. Собрали - кипит. Вчера (28.09.) нашел все-таки кожух вентилятора(узнал, что радиатор все таки родной). На радостях дал коксу думал не будет кипеть...В итоге вскипятил так, что опять газы в хату пошли: патрубки рвет сразу...
Версий толковых уже не осталось...
Может блок цилиндров поведенный, кстати датчик температуры врет: до последнего 90 показывал, пока вся вода не вышла, потом резко прыгнул на красное, но уже поздно... Может мастер при сборке напорол косяков, т.к. жаловался, что герметика на сборку 2 тюбика ушло(мож.что-то не то загерметизировал). Кстати печка странно работает: на холостых остывает, а нагревается когда газу поддашь. Еще версия: в прокладке ГБЦ под водяные каналы маленькие отверстия примерно 5мм, когда в голове примерно 15мм.
Что дальше делать? Подскажите? Сегодня пойду разбирать.........

радиатор трубчатый садят на колечки посмотри внимательно оттуда разгерметизация я столкнулся с етим эпоксидкой заклеил и все нормул иначе делалбы как ты

[FuchS]

Не забываем про альтернативу разбор - дешего и сердито!

[m_technik]

Что дальше делать? Подскажите? Сегодня пойду разбирать...

Создать тему в соответствующем разделе:Ремонт и эксплуатация.
Указать серию мотора(М-?

Может блок цилиндров поведенный,

Как правило страдает головка блока.

т.к. жаловался, что герметика на сборку 2 тюбика ушло(мож.что-то не то загерметизировал)

Жестко.)Похоже для него это еще не предел.)

[федор1985]

Подскажите пожалуйста как затягивать голову, может есть какие особенности, т.к. при снятии один болт открутился без усилий...

[m_technik]

Сообщение от федор1985

Подскажите пожалуйста как затягивать голову, может есть какие особенности, т.к. при снятии один болт открутился без усилий...

Затягивается определенным моментом и в определенной последовательности.
Руководство действительно и для м50 ,выполнение работ идентично
[Только для зарегистрированных...]

[bumer0611]

федор1985, в том то и косяк крышки, когда она перестаёт держать свои положенные 2 бар, происходит то, что ты описывал.
у меня товарищ тоже думал что мотор "Газует"(на е-39 523), потом поменял крышку на новый ориг 700 руб, и ездит уже вот пару недель после замены, никаких проблем. поэтому начинать надо с малого

и ещё, просьба, подобные вопросы обсуждать в соответствующей теме.
а в этой придерживаемся тематики!