Не хило!Молодец что докопался, настоящий БМВист!:super:Удачи тебе на дорогах.А по теме хорошо что клапана не хагнуло!

Осталось узнать причину произошедшего. Иначе грозит повторение истории.

Мысли
 

Судя по тому, что машинка у меня не так давно и такой тяги в начале не было. То причина ранняя. Звездочку держат четыре болта, а в ней прорези =/- одно звено(может два). Думаю ослабли болты и во время больших оборотах проскачили. нагрузки на движок давали. Встречи не будет, так, как больше прорезей провернутся не может. Это видно как из всех щелей сочится масло, потихоньку борюсь с этим. Надо поменять прокладку головы, пока не рискую. Пока покатаюсь, а там и поменяю.

Благодарочка
 

Спасибки! Это мое хобби, починить не починяемое)))) Всем удачи на дорогах.

У нас у всех здесь БМВ - хобби и стиль жизни!Ты на правильном форуме и в нужном направлении по жизни!:super:

У меня была ситуация с тем что на коленвале шпонку срезало, и при 3500 об/мин сворачивало фазы ГРМ, 6 раз ложило клапана, но интересно, машина глохла и нижняя звезда ствновилась назад на место... метки всегда вроде как совпадали...5 мм сверло подпилили вместо шпонки, и полетела ласточка...

Было такое все есть ! а не заводится ! Поменял ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, ДТВВ, все равно не заводится. С буксира завелась моментом, что было так и не знаю ! Интересно если сразу бы протянул до замены датчиков завелась бы ?

На диагностике глянь по ошибкам и сбросить их не забудь.Я так думаю там ошибок валом.А по поводу завелась бы или нет, фиг знает.Если датчики не мёртвые то завелась бы.