Думаю из за картерных газов кольца залегли, думаю раскоксовывать! При установке блоке на всех цилиндрах 11,5 очей

Alexandr077, кольца не могут залечь из-за картерных газов. Количество картерых газов обусловлено состоянием ЦПГ, а не наоборот. Неисключено, что у тебя никасил того, кончился...

А вооот никасила у меня нет! Ставил чугунный блок от м50! Как я его мог убить сам не знаю! нормальная езда городская, трасса раз в неделю, без дррифтов

Ну чугун тоже не вечен а что у твоего двигателя внутри никто не знает. Могли например закоксоваться масляные форсунки в блоке и на высоких нагрузках перегретые поршни при недостатке смазки задрали цилиндры, может ещё что-то, но то что компрессия 6 это очень мало - факт. Можешь конечно для успокоения раскоксовку попробовать налить, но не думаю что это что-то изменит

Сегодня замерил компрессию, изменений нет! Раскидал двигло, блок идеальный, задиров нет! На четвёртом и пятом поршне чуть нагар есть! Кольца залегли 5 и 6 цилиндр. Всё таки надо было раскоксовку налить должно было помочь. Думаю менять все кольца на всякий....собирать обратно!

Кольца упругие, пружинят?

Упппс! Ошибочка вышла, сегодня снял кольца, кстати не пружинят на 4,5,6 цилиндрах, на первых трёх вроде более менее. И почему то все зазоры между кольцамибыли примерно на одном уровне, а не под углом 130 или это только при установке. Самое главное на 3, 4, 5, 6 цилиндрах перегородки на поршнях сломаны, а именно между компрессионными и маслосъёмными кольцами по 2 см кусочки. Показывал мотористам разводят руками, говорят не может быть такое на м50.... Кстати в чём может быть причина? И ещё вопрос... На поршнях моих размер 83,98, думаю поставить другие поршня с кольцами, цилиндры идеальные. У меня есть поршня с размером 83,99 можно ли поставить такие на мой чугун?

Отвези спецам на замер - может быть потребуется расточка на ремонтный размер !:shock:

Детонация...

Мотористы говорят может гидроудар, проверь стенки цилиндров, нет ли там антифриза, проверил антифриза нет

По поводу мотора и так все ясно. Может не особо в курсе - изделия фирмы TOPRAN, г...но редкостное, старайтесь по возможности избегать запчастей от этого производителя. Сам сталкивался не однократно....это касается практически всего спектра запчастей от TOPRAN

Замена колец на BMW 523i стоит ли брать фирмы Npreurope? Кто нибудь сталкивался? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

С такими не сталкивался, на нашем рынке вроде как такой нет. Вообще , все , что в названии может содержать ..euro.. , якобы произведено в европе, часто оказывается просто упаковщик, а не производитель ... Х.З)) В европе сейчас многие этим грешат.

оригинальные кольца - поршни идут от фирмы MAHLE

Решил выложить свои поршня! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

как понять, "идеальный", нутромером измерял? или "на глаз, и ногтем еще провести",… у меня лежит один такой "идеальный", алюсиловый, так смотришь, все путем, хон по кругу просматривается, вверху пальцами никаких ступенек,… а нутромером меришь, и как раз вверху, где верхнее кольцо останавливается в вмт, выработка 15 соток, чуть ниже опускаешь, все в пределах нормы

Здравствуйте! Перелопатил интернет так и и не понял про компрессию. БМВ 523i М52 1996г. Начну сначала. После сборки двигла проехал около 10000 км., заменил масло, которое обычно заливал Bardahl 5w-40. Заметил что на холодную начал дыметь белый дым с синеватым оттенком, как нагрелась перестала, грешил на бензин. После проездил недели две-дыма не было, ну сейчас опять началось, дыметь на холодную, раза два после ночной стоянки был трудный запуск двигателя, т.е. стартеру трудно прокрутить. Проверил антифриз-долил 1л., замерил компрессию:
1. 13.5
2. 13.5
3. 14
4. 14
5. 14
6. 14-Это нормально?! На маслозаливной крышке эмульсия кофе с молоком, но больше похоже на густой солидол! Похоже на прокладку гбц или трещину, на щупе эмульсии нет. Блок чугун м50, голова м52. Вскрывать или всё таки двигло контрактное брать, опять аллюминий(