Если черненькое или цвет чефира вот это да, а желтенькое это норма.По вашему так мотор должен быть идеально чистым внутри?Этим моторам по 20 с лишним лет
Кольца и залегшие были и не пружинили почти

Цвет не имеет значения.Это лак,который убивает мотор.В частности все резиновые изделия и самое главное приводит к залеганию колец.Поверь,это не я придумал.Это прописные истины.А моторы должны быть абсолютно чистые.Любой лак не допустим.

Да я не спорю, но блин нет у нас такого масла на всем постсоветском просторе, что б оно работало и не оставляла ни лака, ни нагара.Вот щас на котором езжу вроде хорошее всю бяку размочило и я без усилий стирал со стенок гбц тряпкой, но оно дорогое.

Я тебе назвал как минимум две марки масла таких.Есть ещё Спектрол.

проверяем крышку как присасывает и сразу делаем выводы Источник: http://bmwpost.ru/fo
 

проверяем крышку как присасывает и сразу делаем выводы, а какие выводы? если практически не присасывает это к чему?

Эт к тому,что нужно спать спокойно.Вот когда начнёт засасывать,нужно бабульки собирать

спасибо :thumbup:

Можно узнать кто что думает про раскоксовку лавром? или другим средством

Я тут пЕсал в какой-то теме,правда не лавр,а пена mitsubishi shumma.Цель была клапаны очистить (от делать нечего),но получился эффект,как от раскокосовки,трубы выхлопные черные были дней 5.Разницы никакой не заметил.Только машина дымила,как "чумовая",cразу после "действа".Тут на форуме высказали мнение,что может быть не безопасно для напыления цилиндров вся эта химия.Думаю практической пользы от раскоксовки-zerо.Пишу по собственным наблюдениям,живому мотору может навредить,мертвому -не поможет.Имхо.

дело в том что когда я мерил компрессию во всех горшках было от 10 до 12 только в 4ом показало 5, покрутили ещё раз снова показало 5, покрутили ещё раз и о чудо! - 10, не знаю или компрессометр виноват или чтото с компрессией в 4ом горшке..