я также хочу заглушить квкг проехать 1000 - 1500 км и посмотреть на результат, если он будет положительный, то тогда покупаю оригинал квкг и трубки и меняю...

что вы к квкг дои...ались?:facepalm::biggrin: ведь реально смех, цпг изношена а они все в трубочки играют :super::biggrin1::help:, проверяем крышку как присасывает и сразу делаем выводы! Пробеги 300+ткм неизвестно под кем, неизвестно сколько скручено...
ага- мск, квкг и вот оно счастье???

Не, Антихрист прав это колхоз!Я много про это читал, но мы же не на постоянку его делаем, а ради диагностики.Я капиталить планирую осенью, тем более что мне не понравился цвет масляного налёта на стенках ГБЦ. Ведать маслицем не часто баловали мою ласточку.
На фотах: то что было, после обработки карбом и в сборе ГБЦ с валами

Давайте не будем делать скоропостижные выводы, мерил я компрессию 11-12 разброс в килограмм, думаю это не критично, следовательно худо - бедно ЦПГ дышит.Я не первый год на БМВ так что немного опираюсь на показатели прежде чем задавать вопросы на форумах

пробег какой?:facepalm: бмв имеет такую особенность - с каждым новым хозяином пробег на одометре всё меньше :biggrin:
и каждый последующий покупатель верит в то, что только он смог найти не укатанную))

Пробег 315000, скрученый стопудова ну или ездила бабушка:biggrin1:Прошлый хозяин говорит что по мотору ничего не делал и ездил очень редко, так как он дальнобой. Вот и наверно редко ездил и масло не раз не менял. А может и до него не следили за мотором. Моя бывшая торпеда е36 была вообще внутри желтенькая и чистенькая.Там ездил я строго на кастроле 10/40, хоть его и хаят, но наверно у нас он хорошего качества.Гонял я на ней на самоблоке, следовательно стиль езды сами понимаете какой был. Откатал на ней 6 лет и после капиталка, замеры гильз удивили.Заменил поршня, кольца, вкладыши, МСК ну и прокладки.Через пол года продал, так как устал бороться с цветущими крыльями.
А у этой кузов в идеале, но по мотору сами видете.Скоро замена масла, залью Шел по гоняю лето и осенью заценю его хваленые моющие присадки.Залитый щас Молиген 5/50 моет однозначно, потому что вся бяка на ГБЦ стиралась очень легко, но он зараза дорогущий.

Залей Равенол VSI 5W40 и через 10000км мотор будет как котовы яйки.

Кстати, почему не полусинь 10w40, типа петроканады дюрон xl ?Ну хоть на лето?Вы равенол TSi cоветовали,вроде петра ,даже поинтереснее.

1.Человеку надо отмыть мотор.Лучше,для этого, масла чем VSI я не видел.Зато не раз видел как оно работает на таких покрытиях
2.На качественном 10W40 можно вполне кататься и зимой,если не в заполярье.
3.Что такое петра,я вообще не знаю и знать не хочу.Я 17 лет катался на Равеноле и не вижу в чём петра может быть лучше.Тем более,что я не верю,что на американском континенте могут делать более качественные продукты,чем тут.

С первыми 2-мя пунктами не спорю.
Насчет Америки,сколько раз были и где?Не все так однозначно.