да, мне тоже интересно, думаю тоже заглушить этот КВКГ

Я у себя заглушил, хочу точно удостоверится что новые МСК держут и верну все на место.

та у меня не дымит не при заводке не при оборотах, а масло уходит 1л-1000, грешу на квкг так как впуск в масле, но мембрана целая и трубка с аппендицитом щупа чистая...

а как глушили - можете подробней описать...

ну у меня та же проблема была, почитай пост про масляный туман.Щас вот буду ездить смотреть за уровнем

Вместо того,чтобы мотор делать такой фигнёй занимаются.А взрослые люди ,однако.:facepalm:

открыл крышку мембраны, вынул мембрану.В отверстие которое прикрывает мембрана заглушил болтом с герметиком, а в отверстие которое внизу мембраны сообщающееся с маслоотделителем всунул трубку и пустил её вдоль нижнего шланга который идет к масляному щупу.Шланг желательно что бы был с большим внутренним отверстием что бы не создавалось избыточное давление в моторе.

Ну вот я и сделал, просто хочу убедится что МСК нормальные.ЭТО ВРЕМЕННЫЙ КОЛХОЗ!Новенький КРВГ лежит в коробочке в гараже

А вот вместо того что бы раздавать нам подзатыльники :podz: обьяснили бы в моем посте природу возникновения масляного тумана:somn:

ну да, сделать капиталку движка, а потом все-равно ездить с расходом масла 1 на 1000, только из за неисправного узла квкг....