Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
m54 троит
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
| ||||
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
25.02.2016, 17:15
| #20 |
| Новичок  Регистрация: 20.07.2013
Сообщений: 23
Сказал спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Откуда: Москва Авто: BMW 325i (E46) | 
Да, нижние датчики нужны только для того, чтобы контролировать работу/эффективность катализаторов и на смесеобразование никак не влияют, так что про увеличение расхода топлива после удаления катализаторов, это миф. Если просто все отрезать, то будет постоянно гореть Чекэнджин, что кроме того, что неприятно смотрится еще и не даст вовремя заметить настоящую проблему в двигателе, так как будет гореть постоянно и непонятно добавилась ли еще какая то причина или нет. Просто вырезать катализаторы тоже наверно не стоит, так как раскаленные газы будут беспрепятственно проходить дальше чем расчитано по трубе. Не зря ставят пламегасители.
|
|  |
«
|
»
Древовидный вид
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| m54 троит | Hester | Ремонт и эксплуатация BMW | 10 | 17.12.2018 18:59 |
| BMW e39 m54 Утром завожу, обороты сразу падают ниже 1 и как бы троит | Nurik525 | Ремонт и эксплуатация BMW | 33 | 12.03.2015 09:12 |
| E39 M54 2.2 троит двигатель | Багатов | Ремонт и эксплуатация BMW | 10 | 15.05.2014 19:47 |
| Троит m54, вакуум в клапанной крышке | troylee | Ремонт и эксплуатация BMW | 6 | 29.03.2013 17:32 |
| X6 троит...N54... | pavel129 | Диагностика BMW | кодирование | программирование | 20 | 05.01.2012 16:30 |
Часовой пояс GMT +3, время: 10:56.
