M54B25 После замены ДПРВ низкие обороты ХХ

[alexvvvvv]

Да нет... Должно присасывать. Мой мотор М54В22 после ремонта: Голова перебрана (маслосъёмные копачки, притирка клапанов и т.д.), все к этому прокладки, поршневые кольца, хотя даже на 200000 не были сношены, распредвалы, все коренные и шатунные и цылиндры - ноль износа, поршни в полном порядке, не считая нагара сверху(удалён), цепь тоже в порядке, полный котроль при разборке и потом. Естественно пару мелочей ко-всему этому. Делалось в проверенной мастерской по-поводу жора масла. В итоге с 1,3 - 1,4 на 1000 до ремонта на пока 0,0 после. Проехал 1600 км. Масло чистое, уровень остаётся. До этого спрашивал в мастерской BMW и там, где был произведён ремонт - небольшое разряжение должно быть.

Да, кстати клапан я менял уже 2 раза. И разбирал для осмотра старые. Мембраны были бсегда целые, трубки тоже. Раз менял трубку, которая соединяет КВКГ с клапанной крышкой лишь по-причине, что при снятии сломал. Разницы никакой. Как было разряжение, так и есть.