Логично просятся на прожиг и установку старые свечи.

Старые свечи БМВ оригинал 4 контактные, ставил тыщ 50 назад, новые 2 контактные. Но вроде и то и то нормально работает на м62

Время будет перекину

Удачи и отпишись, как победишь бяку. Интересно уже, вдруг моя взбрыкнёт.

Пока побеждал эту бяку случилась новая, вчера ехал по МКАДу спокойно и внезапно в буквальном смысле салон взрывается и воспламеняется... Такого было первое ощущение и я уже думал мы на том свете
Оказалось стрельнули все подушки справа, наехал на небольшой булыжник, машина низкая видимо куда то зацепило

Ну я просто в шоке... Вдвойне обидно 43 тысячи платить за то что на дорогах валяются куски полотна и любой на ровном месте может попасть на бабки если у него нет каско

Не хило, сочувствую......... Но с блоком аир бэг видимо что то не ладно.

Думаете сами стрельнули? Блок вообще не работал вроде, как стрельнули не понимаю

если ошибка аирбаг горела- стрельнуть не должны были
а 50ткм - свечи в мусорку

Да уж. Сочувствую.
А вообще, учитывая что творится под коврами на наших старых корчах, всё возможно. Вон в соседней теме у чела в 39ке силовые провода по-выгнивали, как раз под пассажирским ковром. Там вроде и датчик айрбэгов на полу.
П.С 43тыс это у вас налог на 4,4?

a_m5, откуда такая легенда что при горящих подушках не стреляет? Друг на 39 в дерево вошёл на 100 я сидел на пассажирском, горела ошибка и выстрельнуло все очень даже, чуть нос не поломало.

Да налог 43 тыщи((:mad:

Стреляет вроде, только когда неисправность в мате присутствия пассажира (мужик пузатый то светит при этом)? :shock:

что горело и что выстрелило, подробнее? записываю...

На этих машинах нет датчиков удара в крыльях и бамперах. Есть блок "ускорения". Задать боковое ускорение при шатком блоке аирбег? Возможно.

Смотря какая неисправность в системе СРС.

Есить колбаса на стойки и боковые подушки от е38, если подойдет, подарю.

Горел беременный мужик, были ошибку по мату, по парочке нбп, хотя они все на месте и внутрення ошибка эбу ещё какая то, не вникал но был уверен что блок тупит. Раньше ошибка была в нем только по мату, руки не доходили выключить.
В 2015 меня подрезали и щёлкнули в крыло заднее, я залетел на высокий бордюр сломал порог и 2 поддона блока цилиндров, подушки не сработали но появились ошибки эти.

И вот на МКАДе они стрельнули от того что булыжник ударил по днищу, поломало там пластик и поцарапало лонжерон, благо сильно не погнуло его

Стрельнули справа 3 подушки, 2 в дверях и одна шторка
Делайте выводы, я сам не понял чуда

По мотору новости такие, посмотрел графики по лямбдам (иногда по подогреву 1 ряда выскакивает все равно)

Без расходомера работы лямбды становится более менее нормальной, с расходомером лямбда банк 1 показывает странный график. Надо искать подсос видимо
Ряд 1 до и после скидывание расходомера
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Ряд 2
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Зы! С расходомером температура ОЖ 99-105, без расходомера больше 87 не поднимается! На холостых может остыть до 82-84

Спасибо но вряд ли подойдут. Колбаса точно другая

Артур39,

А это че у тебя напряжение кислородного датчика цилидр. группа 1, датчик 2 ? последний скрин...че за 0.43 вольт там?

Polzovatel, сам посмотрел щас в шоке, иногда по инпе тоже замечал на задние лямбды напряжение 4.5 вольта приходит! А они выключены

Ипать ты модный, на гаджетах. Скрины из инпы тебя не интересуют.