за два дня километров 100 проехал.инспекшн,после повторного сброса,не загорается... и что это было?

здоров,мужики.вот так бывает-машину поменял,а проблема осталась.по холоду завожу(е39 м52)заводиться-глохнет.са 2-3 раза заводилась и по мере прогрева,движок работал ровно.сейчас количество заводов увеличилось,и даже на горячем двс идет
вибрация и попчихивание с выхлопной.все свечи в чёрном нагаре.может кто знаком с такой проблемой?:confused:

Было похожая ситуация, заводилась со второго раза, поменял КВКГ и проблема пропала, попробуй проверить!

у мена была тройка м 52.я на ней поменял квкг.проблема тоже ушла.но в том случае не было вибрации и свечи не забивались.сейчас пятерка м52 2.5 .в принципе движки одинаковые.но тупит мал-мал по разному.но всё равно спасибо за совет.

Считать ошибки по ДВС, посмотреть данные по работе датчиков в реальном времени. Черный нагар- богатая смесь :ph34r:

этож на диагностику надо?

или както на бортовом к-ре можно высмотреть?

Сканер цеплять в любом случае надо, ну и чтоб диагност толковый был?
Свечи все осмотрел, трещин, пробоев по изолятору нет?

свечи все поменял.диагностов толковых нет.так...денюжки содрать...поэтому всегда сам справлялся.а снятый клапан можно проверить,не вскрывая крышку:квкг?

а что это за бачек,под валюометром ,рядом с корпусом воздухоочистителя.вставляется в гофру после воздухомера?у меня раструб на гофре, куда этот бачек вставляется ,сильно растрескался и явно идёт подсос воздуха,мимо валюометра.может эта сволочь мне жизнь портит?