n52 перестал (?) есть масло

[hlbrrr]

Сперва предыстория.
Являюсь счастливым обладателем e90 325i 2005гв. Мотор n52, на одометре 110к. Эксплуатирую авто полтора года. Мотор ел масло до 1л на 2000 км пробега. Масло менял раз в 5-6 тысяч км. На лето залил Mobil 5w40, до этого лил Mobil 0w40. Лето кончилось, в очередной раз машина попросила долить масла, поехал на замену. На зиму решил залить опять 0w40, с ним пуск в мороз должен быть легче. Масло поменяли, машина проехала уже почти 1000 км, а уровень как был на максимуме, так и не шевелится (датчик электронный, щупа нет). Еще момент - до этого масло менял в проверенном bmw'шном сервисе где Mobil на разлив из бочек и 20ти литровых канистр. В этот раз поменял в Mobil-центре, там тоже разливное, причем только из бочек. Собственно вопрос - что могло произойти и что делать?

В чудеса я почти не верю, поэтому грешу на барахлящий датчик уровня масла. Но датчик делает вид что работает. После запуска на холодную несколько минут крутит часиками и только потом показывает максимум. Тоесть и не перебор и не недобор.

Вариант диагностики у меня пока один - покататься еще 1000км, потом ехать в сервис, каким-то образом слить литр масла, посмотреть на показания датчика. Если уровень упадет на литр, значит произошло чудо - датчик исправен, а мотор не ест масло. Если уровень останется стоять на месте, то слить все масло и посмотреть сколько его сольется. Если сольется мало - менять датчик.

[ambrozi]

Сообщение от hlbrrr

В чудеса я почти не верю, поэтому грешу на барахлящий датчик уровня масла.

чудес на свете не бывает...

цитата:
...Кстати, пару слов о нем, о датчике уровня: не существует более недостоверного датчика, чем датчик уровня масла в такой конструкции - на двигателях BMW N46 и N52, как известно, щупа нет в принципе - только датчик уровня....

...Это значит лишь одно: хотели, но не получилось. Совсем не получилось. Причины примерно понятны, но замалчивание этой темы продолжается уже не первый год. На миллионах выпущенных авто присутствует совершенно бесполезная, дорогая, да еще и добавляющая глюков автомобилю система и вы лично оплачиваете труд ее изобретателей. Спасает только то, что мало кто о ней знает, зато на плавающий уровень масла нареканий хватает....

вся статья [Только для зарегистрированных...]

[hlbrrr]

Не сдержался, сгонял в сервис. С замены масла прошло примерно 1200 км. Докладываю.

Загнали на подъемник. Стали сливать масло - слилось чуть больше чем 6.5 л (кода менял масло просил залить 6.5 л). Ну думаю ладно, но датчик говорю давайте всеравно проверим. Залили чуть больше 5 литров, завели, пару минут подождали и бац - снова максимум. Мастер говорит, мол надо бы прокатица. Говно вопрос, надо так надо. Поехал катаца. Километров 10 проехал, остановился - максимум. Заглушил, постоял минут 5, завел - максимум. Развернулся, поехал в сервис. Подъезжаю к сервису - минимум! Говорю давайте обратно что слили, залили обратно, через пару километров опять максимум стал. Честный такой максимум.

В итоге датчик уровня можно считать работоспособным. Варианта подобного поведения осталось два:
- чудо и жор прекратился (маловероятно)
- залили больше чем нужно и жор все таки есть (более вероятно)

Буду продолжать наблюдения.

[bumer0611]

чудес понятное дело не бывает, однако на своём опыте могу поведать.
когда взял машину свою, на 1000 км доливал 1 литр масла (М52 мотор).
потом сделал 2 быстрых смены масла (2-3 тыс) , третий раз залил и о чудо... больше 8 тыс ( обычно 6-7) ни разу масло не катал, но за весь пробег и разу не доливал.
Пробег 210.. масло Шелл 5-40 базовое.

[mihhail]

Сообщение от bumer0611

потом сделал 2 быстрых смены масла (2-3 тыс) , третий раз залил и о чудо... больше 8 тыс

Серёж....так чудо в чём

[bumer0611]

Сообщение от mihhail

Серёж....так чудо в чём

Просто помыло мотор хорошо от "сталактитов" и прочих нагаров, и заработал как часики.
скорее всего прошлые хозяева забывали менять масло годами. Вот и все чудеса!