И не меньше?

Поменял б/насос проблема ушла.Издох мой прежний неожиданно.НО,появилась другая проблема (цепная реакция поломок по ходу),ни с того ни с сего перестал работать датчик температуры двс.Поменял насос,перестал показывать температуру (точнее когда завожу,на холодную не сразу,то стрелка на красную подлетает,а потом спускается на синюю зону и всё:-):-):-)

Массу двигателя на правой лапе двигателя затяни,а то завтра будет тема про отказавший по цепной реакции стартер и щиток приборов.

В чём связь?

Это тот случай, когда проще проверить состояние двух болтов и клемм, чем долго и нудно объяснять возможные последствия.

Да ладно объясним. Стартер призапуске двигателя берет очень много,и если плохая масса двигателя на кузов тянет через провода на дме и остальные провода идущие от двигателя в салон. Вспомним ваз2101,плохая масса — вечно обугленный трос подсоса.

Понял,возьму на ум.Но в данном случае не это(((.Наши СТОшники по баварцам порядка 100 бакалей зарядили ,но причина поломки меня гложет.
Тут вобщем какашка такая(сильно не ругайте только,обстоятельства и только обстоятельства).Вопчееееем накрылся бензонасос.Я перерыл весь город не нашёл от 39го.Пришлось поставить от 34го.Единственное вмешательство это было на провода для клемм б/насоса,тут они идиентичные,в отличии от 39го где плюс больше чем минус.Я лишь слегка оголил в разных месах исключая замыканиеи прикрутил.Давление насоса те же 6 очков.Кстати раньше ездил с таким колхозом изза отсутствия родного,ничего,нормально всё было.Воооооот,электрик услышав это стал уверен что у меня замыкание, вследствии повлекшее сие результат.Нууууу я ему как бы верю он же спец с чемоданом,но меня е..ут сомнения какая нахер тут может связь?Ездит кстати как должно,чувствую что насос дышит:-).Но стрелка лежит,и на холодную пуск тяжёлый,могит и не завестись,на часи два:-):-):-).

Вы мены простите но я вот прочитал и поражаюсь, это что за сервис где е39 до сих пор победить не могут. Насос хоть от вазА поставь но ехать она должна а датчик темп. питает и блок дме и щиток по разным проводам и на этих самых проводах на разъеме должно быть своё напряжение, диагностика щитка и моторника должна о многом сказать.

Славка привет.Неееет:-):-):-),победить ОН "победил" проблему:он же заявил "что изза сколхозенного насоса у меня датчик не работает,вернее я её коротнул".Только я этот его триумф не разделяю,и задаюсь вопросом КААААК????Какая нахер тут ваще связь?

Связь в том ,что при вколхоживании другого насоса запросто могли коротнуть плюсовой провод бензонасоса на провода датчика уровня топлива(или проверяя бензонасос). Уровень топлива правильно показывает? Проще подкинуть другой щиток,а не может быть и т.д.