воздушный клапан посмотри:ph34r:

[quote=_БУМЕР_;9451]я без лямбды съездил из лисок в москву и обратно и ничего обсолютно не заметил м50в20[/

я как бы тоже езжу без нее, даже в Нижний Новгород к родителям смоталась, туда - обратно полторы тыщи...ну как бы с ней, но без нее. Она есть, она исправная, провода в норме, но вот почемуто диагностика так и показывает - обрыв лямбда зонд и почему-то колбасит мою девочку на холодный движок....очень давно уже....и ни кто мне не может помочь.:frown: ...в нашем городе я уже всех обошла.

Вот на днях приснилось (!!!!) , что серый проводок не правильно подсоединили (лямбда ВАЗовская), рассказала мастеру, приезжай говорит, попробуем:confused: он видимо как и я надежду потерял:biggrin: и надеется на чудо.

посмотри мот гофра порвана если да замени еще мот топливный фильтр забит если дергается мот воздух подсасывает где смотри)

гофра рваная была, ее подлатали. Походу, ребята, воздух сам движок сосет:frown: характерный звук между первым и вторым цилиндром.

всем привет у меня похожее что то, а именно вот еду себе спокойно на трассе и еду все вроде гуд но иногда когда я на чинаю сбарсывать скорость отпускаю газ и переключаю на передачу ниже тут и случается этот полтергейст на щитке приборов в правом нижнем углу вспыхивает какая то сигнальная лампа(хз какая:shock:) а мотор словно глохнет происходит это в течении нескольких долей секунд , а когда я уже преключился на низшую передачу отпустил сцепление и надавил газ по привычке то машина слегка дернув продолжает ехать как ни в чем не бывало после таких странностей не происходит что за ерунда не пойму может у кого было?

у меня точно так же было, заменил свечи и обязательно наконечники к ним, и все стало гуд.

Добрый день! У меня было тоже самое...На горячем двигателе теряется тяга,машина дёргается при разгоне.Всё оказалось просто...Забита (или вышла из строя ) диафрагма (регулирующий клапан системы вентиляции картера). Как определить неисправность...Завести двигатель и осторожно открыть крышку горловины заливки масла,оттуда с напором будет вырываться воздух...При нормально работающем (не забитом "грязью") клапане такого не происходит...

Спасибо !первый раз такой способ услышал !!!:super:beer

Я думаю всему виной форсунки.Почистить надо.

у меня тоже беда на маленькой скорости 20-50км 1000-2000об/мин дергается, незнаю че делать. Мне кажется что бумер просто не хочет или не умеет медленно ездить.

А может быть сайленты задней балки???????????????:shock:

Салам малекум Виталя.У меня была такая проблема на трехе моей из за того что я скидывал на ночь клемы с акб.Может ты тоже отключал говорят из за частого отключения акб могут настройки слететь что у меня и произошло! Посоветывали 150 км разом намотать мне помогло:wave:

ВСЕМ ПРИВЕТ,такая проблема движка М50, 1991 год 520 бмв, дергается на больших оборотах, а на малых слышны хлопки в движке,как будто топливо лишнее детонирует,где то раз в пару минут.. И еще,назад когда сдаю в районе заднего моста что то стучит,а при торможении резком бьет,сегодня загоню на яму к ребятам в сервис,отпишу че сказали

P.S. забыл добавить,заводится только когда откручиваю на воздушном фильтре датчик,не знаю как он называется,установлен в железную коробку там, откручу-она заведется и до 4х тыщ оборотов сразу,а потом как закручу держит 800-900,но при этом обороты плавают

Vladi9997 у меня таже вата. двиг М20. Сперва началось всё что двиг как то в пробке заглох сам собой. Потом стал когда прогреется дергать, хлопать, Троить!!! тяги вобще нет включаешь 1 скорость а он как будто включили ему 4 с места. Заводится долго очень, щас чтоб завести побыстрей тоже скидываю клемму с датчика воздуха, заводится сразу почти что, на больших оборотах тяни навалом - идём на взлёт. При любом раскладе щас холостой ход не держит - глохнет. Че может быть хз.... :(

Vladi9997, бедная смесь.
смотри подсос воздуха на впуске. и далее по порядку, проверить давление топлива, фильтры, форсунки(мойка)

Спасибо! ))) наконец то сегодня закончу заниматься саморемонтом - загоняю к специалисту! ) ждал 2 недели )
Потом ообо всём отпишусь

Всем здравствуйте) Короче этот мастер оказался хреновым( ничего по движку он не сделал, языком трепать у него лучше получалось. После долгих рысканий по сервисам в поисках норм диагноста, мне сделали диагностику в авто-интере (екб). Мне очень понравилось как сделали. Вот рекомендации:
1 заменить вакуумные шланги
2 заменить патрубки вентиляции картера
3 заменить ДМРВ
4 ремонтировать ДВС
5 хаменить форсунки
6 заменить свечи
7 зменить топл фильтр (менял перед диагностикой)
8 заменить возд. фильтр ДВС
9 заменить гофру с Ф. на дроссель (поясните это че такое и где стоит)
10 заменить все прокладки впускного коллектора
компрессия в цилиндрах по порядку: 8 7 5 9 6 7

компрессия плохая... либо хана компрессионным либо залегли, можно сделать раскоксовку!

А может кто нибудь знает, есть ли аналоги ДМРВ с двигателя М20? Или как проверить исправность ДМРВ ?

В отношении мотора М50,какая система управления?