Форум владельцев и любителей БМВ - Не заводится (BMW E39 2000г/в, рестайл, M54B30)

- Ремонт и эксплуатация BMW (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/)

- - Не заводится (BMW E39 2000г/в, рестайл, M54B30) (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/ne-zavoditsya-bmw-e39-2000g-v-restail-m54b30-39850/)

Не заводится (BMW E39 2000г/в, рестайл, M54B30)

Здравствуйте!

Перестал заводится бумер. Включаю зажигание, стрелка температуры жидкости уходит до конца, тахометр подпрыгивает, из под бардачка щелкает какое-то реле.
INPA перестала видеть, пишет не ответа от компа.

Причем бывает постоит без подключенного акка денек и заведется, а вот сейчас вообще ни в какую.

До мастеров далеко везти, да и з@ипался с ними, нормальных в городишке нет.., а те кто есть "ломят". В итоге повезу конечно, но вдруг там мелочь какая (типа какого то датчика распред/колен и т.п.).

Бензонасос проверял и реле тоже (ножки на реле 30-87b).

P.S.
BMW E39 2000г/в, рестайл, M54B30

Тут видео панели приборов:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

на 735 было такое один в один, в итоге замена эбу дме помогла.

Цитата:

Сообщение от beeeha89 (Сообщение 417600)

на 735 было такое один в один, в итоге замена эбу дме помогла.

Я вот тоже к этому склоняюсь, у меня было вот так как [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]:

Цитата:

Да там беда в том, что поотгнили у родного компа ножки, куда проводка вставляется (видимо стояла битая с открытым отсеком ЭБУ). И мастера решили этот вопрос не дробя: просверлили крышку и нужные провода припаяли к ножкам с обратной стороны разъема. Часть проводов мимо мозга срастили с салонной проводкой. В итоге проводка похожа на лапшу, лямбды не видит и т.д.

Тогда другой вопрос.
Я так понял, чтобы ЭБУ (DME) меняется в паре с EWS (иммобилайзер), так?
Если менять ЭБУ, не слетит ли мой VIN и пробег?
Также в машине на данный момент установлена сигналка StarLine A93, ключ установлен под руль, как быть с ним?

Какие есть тонкости, на что обратить внимание при покупке DME+EWS с разбора, а также при общении с мастером, чтобы понять уровень его компетенции?

А то у нас тут много "ютубных" мастеров развелось :)

Ну как вариант, если в дме флешка живая, взять на разборе аналогичный блок и перекинуть флешку. Ничего не слетит.

Фигово.. Интересно, а в ГАИ можно будет потом оформиться?
В принципе, на самом же кузове VIN выбит ведь, может не проблема что с компом будут разниться?!

Цитата:

Сообщение от mike880 (Сообщение 417619)

Буду надеяться )
А нужно ли в этом случае и EWS менять? Он вроде у меня живой, INPA видит.

Цитата:

Сообщение от MTM999 (Сообщение 417588)

Включаю зажигание, стрелка температуры жидкости уходит до конца, тахометр подпрыгивает, из под бардачка щелкает какое-то реле

АКБ как поживает?

Цитата:

Сообщение от slavuptown (Сообщение 417625)

АКБ как поживает?

Норм, зарядил. Стоит 90А.
Стартер крутит тоже бодро.

НО! До всех этих чудес, у меня была утечка тока, оказалось что вода попала в разъемы компа DME, осушили и утечка исчезла.
В связи с утечкой, аккум несколько раз разряжался в хлам (но я его покупал новым, когда при утечке грешил на старый аккум).
Может ли быть что он сейчас не держит ампераж или вольтаж?
Сейчас показывает в районе 12,5В.