Не заводится М50. После чистки форсунок
 

Приветствую всех. Вообщем незнаю уже что делать машина стоит третью неделю. Началось все с того что троил двигатель иногда заводилась с третьего пятого раза крутя стартером по секунд 10. На сто сказали надо чистить форсунки. С братом сняли почистили карбом изготовив приспособление для этого. поставили машина завелась. работает ровно - даешь газ глохнет. поменяли все фильтра все шланги проблема не ушла еще хуже вообще перестала заводится. заливает свечи и все. где копать уже незнаю. валюметр рабочий подсоединял нету толка. может что посоветуете? е36 1991 г.в. М50. bosh

давление в рейке мерил?

Да брат мерил сказал что в рейке давление норм по книжке. в цифры не углублялся. нашел немало похожих проблем там дело в регуляторе холостого хода. как думаете может из за него незаводится и заливать свечи?

может так почистили,что они тупо льют?

теоретически да, если он забит наглухо, практическт маловероятно, с зажиганием нормуль?

нет,не может

если забит наглухо, и заводить не приоткрыв дроссель, то может, от куда воздуху взяться, но это все ерунда конечно,
там может быть, как вариант, долго не заводился, крутили, как говориться, до посинения, в цилиндрах бензиновые болота после этого, выкручивают мокрые свечи, ставят сухие, пытаются завести, и при первых же оборотах КВ, их тутже заливает, (кстати, посмотри уровень масла, не многовато?).
Что попробовать сделать, выкрутить свечи, отсоединить разъем с ДПКВ, или без зажигания покрутить стартером (провод со втягивающего должен быть выведен на диаг разъем) секунд пять, чтоб выплюнуло бенз с котлов, закрутить сухие свечи, и пробовать заводить.

Искра то есть? ДПКВ как поживает?
Форсы бы на стенд по нормальному поставить, посмотреть как льют.
Дома есть топл. рейка с твоего двигла с форсунками и регулятором давления, могу подарить.

если форсами управляет, ДПКВ живой, вот поджиг, да, нуно прверять

Мне интересно как карбом можно почистить форсунки и как выглядит приспособление. Снаружи мыть их бесполезно. Резинки мазали когда рампу ставили? Или опять чтото изобрели с братом.

Присоединяюсь,тоже интересно,как вы карбом их мыли...по идее нужно приспособление под высоким давлением подающее жидкость,обычно это ликви моли или винс и обязательное присутствие на клемме 12 вольт!

для развития например...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Это экономия 1 т.р. работа плюс жижа.
По мне так лучше заплатить чем над собой издеваться, хорошо форсунки не пожгли. Есть форсунки над которыми нельзя так издеваться она сгорит. Это лично мое мнение. :wave:

спасибо,такого развития нам не нужно!

а карбклинер тоже 4 кг. давит?

ни какого издевательства...ни чего не пожгется.
конечно это не ультразвук...но и от ультразвука бывают форсунки загибаются.
вообщем хороший недорогой способ для профилактики
подтверждаю сам пользуюсь этим методом.

Недорогой,но очень трудоёмкий,не проще 1000 рублей отдать?

Извеняюсь, замотался забыл про форум. Приспособление было следущим на форсунку садим питание 12вт на впускную часть одеваем шланг подходящий конец шланга на балончик с карбом. подаем питание форсунка открывается нажимаем на балончик и карб проходит сквозь форсунку вылилось не мало грязи. ну это фигня съездили потом все же на сто еще на стенде почистили. эффект тот же. после ссушки свечей и вновь установленных свечей заводится на примерно три секунды и пыздык глохнет.

Валюметр или датчик коленвала может быть причиной разве? что свечи заливает. странно ведь мы туда не лезли

sanchik8925,
..ну так отключи валюметр и пробуй...да и цилиндры просуши воздухом, а потом маслица гр по 10-15 в каждый горшок и покрутить без свечей...потом свечи на место и заводить...машинка то с лямбда зондами или нет? ..если есть зонды - отключай нафиг сейчас... а то может уже весь выпуск в бензине...как стрельнет...