Неплохая статья об АКПП

[wawan_tv]

А у меня если машина стоит на неровной поверхности то с положения Р рычаг с трудом переключается. а что может быть не подскажиет??

[Berger]

[quote=wawan_tv;9404]А у меня если машина стоит на неровной поверхности то с положения Р рычаг с трудом переключается. а что может быть не подскажиет??[/QUOTперед тем как закинуть в P, перекинь в нейтралку, подними ручник и потом отпусти педаль тормоза, а потом переводи в паркинг. Толчков не будет.

[prosife]

Всем привет, у меня на Е60 такая проблема, после остановки автомобиля при нажатом тормозе машину немного дергает, как будто бы на долю секунды отпустить тормоз. Больше всего это похоже на АКПП. Но на сервисе все проверили и сказали что все в порядке. И еще один вопрос, правда ли то, что на фирменном СТО при поломке коробки ее меняют всю сразу? Заранее спасибо за ответы.

[kusa]

ktonibut pamagiteeeeeeeee --------------------------------------------------------------------------------

u menia avtomaticheskaia karobka i kagda perekluchaetsa na 5 peredachu nachinaet diorganii i prakticheski perekluchaetsa na 4 peredache i chasta nachinaet gasit avarini rejim karobki. bortavoi komp na diagnostike pishit (100 kontrol peredachi) pamagite pliz i dadite savet kak ustranit etu prablemu. zaranee spasiba [Только для зарегистрированных...]

[Tyler]

kusa, контроль передачи - это, вроде, ошибка 065. А 100 - это контроль скорости (Speed monitoring). Как звучит по-английски?

[kusa]

po angliski zvuchit tak 100 Gear monitoring

[Tyler]

kusa, по-английски разбираешься?

если да, то вот точно такая же проблема:

• [Только для зарегистрированных...].

Gear monitoring and speed monitoring are the same and include the same possible faults as mentioned previously. I'd do the following (in this order):

1. Check fluid level and adjust (see procedure below)
2. If fluid level is correct, do a pan and filter change (this slowly adds new fluid to the system - you're not flushing at this stage). If it starts responding better, then do a pan drain and fill about 3-4 more times after driving for a while (500-1000 miles between changes). This allows for almost a 90-95% fluid change without flushing. Royal Purple MaxATF or Amsoil Universal are good alternatives to the factory fluid and usually much cheaper. The bottom of your pan will have the recommended fluid type - it could be just DexIII, so it's worth checking.
3. If step two is not showing any improvement, add a bottle of RED Lubeguard (don't use the black bottle, it has a friction modifier in it).
4. If none of the above helps, then it's most likely time to change out the tranny.


How to get the maximum fluid level (make sure you follow ALL of the steps):

1. Do all checking at the minimum transmission temperature - ~86 deg F (important step - This can be hard to do during the summer as the ambient temperature can be above this)
2. Lift the car and make sure it's level (jack stands, etc)
3. Start the engine and slowly work through all gears while your foot is on the brake (for obvious reasons, especially if on a lift)
4. Put the car in park and leave the engine running
5. Turn the air conditioning ON (this increases the engine idle speed slightly - important step)
6. Remove the fill plug from the transmission, fluid should just slightly stream out of the fill plug
7. Add fluid if necessary until it slightly streams out of the fill plug

8. Tighten fill plug, shut off engine and lower car

• + [Только для зарегистрированных...].

Ну и + конечно же: [Только для зарегистрированных...]

[kusa]

mojna svami pagavarit po skype? moi adres kusa-76. saabshite i svoi adres

[Zlot]

Живу в Германии, ездил при покупке Е39 на официальный сервис БМВ проверить масло в АКПП. Там сказали что масло проверяется при температуре не выше 22 градусов цельсия!!! Для этого они оставляют авто на ночь у себя и только утром смотрят уровень!!! Так что не стоит особо доверять вышесказаному по поводу проверки на горячую!!!

[Mr-Slim07]

А я не люблю АКПП