А у меня микки-маусы снизу пороги "поели":biggrin:

Артурик,
Они тебе голову переберут?

У меня n52b25. Пропуски по 3 цилиндру. Катушки свечи исключили. Эндоскопом посмотрели клапана целые, цилиндры буквально пару незначительных царапин. задиров нет. Машина постоянно пятерит. Но иногда бывает останавливаюсь на светофоре и машина начинает идеально ровно работать, без вибраций. Но стоит только тронуться с места как снова начинается эта же проблема. Сломал голову уже себе.. Так не хочется лезть в железо без адекватных версий в проблеме. Замеряли компрессию, показало чуть больше 3х. Линули в цилиндр масло, замеряли ближе к 4 стала. То есть поднятие незначительное.. Похоже на клапана... Может гидроцилиндр умер... Масло не меняли уже прилично, машину только купил. Стоит ли его сейчас менять или уже лезть в мотор и после ремонтов уже замену делать?

Вальветронику пенсия.

Здравствуйте помогите пожалуйста поменял распредвал на двигателе м40 и компенсаторы все поставил на место начал заводить она завелась пошел какой то стук толе гидрики толе клапана и поработав минут 10 она заглохла посмотрел зажигание немного збито выставил завелась и опять заглохла теперь крутишь стартером и такое ощущение как бут то он пустой крутит легко проверил компрессию нуль во всех. В чем может быть причина мучаюсь уже пять дней помогите пожалуйста.

неправильно установил цепь, загнуло клапана

здравствуйте у меня вчера вообще во всех пропала не могу понять в чем дело крутит как бут то он пустой:confused:

проверял ремень думал срезало пару зубов все намести.
:shock:

а все сразу может загнуть

может
Хз как, но валы неправильно взаимно выставлены. Хотя на М40 всё примитивно, стопор колена и скоба перпендикулярная плоскости головы, можно и на глаз ставить