Нижний патрубок идущий к термостату
 

Всем привет, может кто подскажет... Короче у нас морозики поддали, но не большие, утром открыл капот при прогреве и обнаружил что нижний патрубок идущий к термостату как будто всосало, даю газ он раздувается... Это так должно быть или что то не исправно, и чет печка долго прогревается, только дойдя до рабочей температуры начинает дуть тепленький воздух. Машина бмв е46, двиг м54, объем 2,5

Проверь уровень,на ХОЛОДНОМ двигателе.Может крышка заедает.

Скорее всего давно пробку бачка поменять пора, это расходник

За 22 года НИ РАЗУ не видел на своих машинах поломанной пробки..................

всем спасибо, все проверил но все сказанное не подтвердилось... пробка новая стоит, радиатор новый, бочок тоже новый... Сегодня утром до того как завел открыл капот и посмотрел, патрубок был сплющен, как будто его всасало во внутрь, т.е постояла машина и за ночь его всасало, на других машинах такого не замечал. Вообщем проблема осталась

Это совсем не гарантия,а как раз наоборот.В ТИС даже есть указания,что новую пробку нужно проверить ТРИ!!! раза,прежде чем устанавливать.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

т.е если я утром перед тем как заводить, откручу крышку, патрубок должен будет вырямиться ???

Если выпрямится, подкинь для пробы заведомо исправную крышку для проверки.

ну в крышке же клапан должен быть обратный.на м52 есть точно.может он и не работает

Всем привет! Хотя темка уже прожевана, все же не нашел внятного ответа, у меня печка греет только на оборотах, если на холостых стоишь то еле тепленький дует. Заменил термостат, антифриз, помпу, проверил и прочистил печку, улучшений ноль. Вчера разобрал клапан печки и обнаружил что мембрана внутри потрескалась и износилась, есть ли ремкомплекты на клапана или что нибудь взаимозаменяемое, и возможно ли что из за этой мембраны печка холтурит?

на е65 было точно такое,там в клапане оторвалась мембрана и перекрыла проход.Работала точно так же.Точно также,по совету "умных",человек как и ты поменял полмотора,а дело было не в бобине...........Вебасто надеюсь не стоит? Там есть отдельный клапан,именно в нём и была проблема у человека.

Вебасты нету... Грешу на разрыв этой мембранки в клапане печки...

А как дополнительная помпа поживает?

Вроде у меня ее нету ))) А где она вообще стоит в е46?

Ошибся, у тебя её нету.

Сегодня полез ставить клапан и дай думаю проверю подачу 12 вольт на сам клапан, как оказалась напряжения там нету. При включенном зажигании и и вкл печке клапан должен щелкнуть но ничего не происходит. Взял лампочку на 12 вольт, накинул провода на фишку провода клапана и тоже никуя. Неужели блок управленя кондером мозги парит?

Все наши беды от чересчур любопытного ума.Там не должно быть 12В.Напряжение туда подаётся когда нужно закрыть клапан,поскольку в нормальном состоянии они всегда открыты.

сделал так я, взял клапан рабочий, подключил фишку, затем включил зажигание и печку выставив температуру 16градусов клапан молчит. Добавил температуры тоже молчит в положении открыто. Вопрос как проверить в домашних условиях идет ли туда напруга?

А за бортом сколько было градусов в этот момент? Если верить Гисметео ,то от -10 и ниже,а теперь подумай,чтобы в салоне было 16 гр он будет закрывать подачу тепла при температуре воздуха -10 и ниже???

Все логично... Пойду разбираться дальше, почему нету тепла как раньше. Спасибо за советы