нужна помощь BMW 520 E34 мотор М50
 

Вообщем история такова. ездил ездил начались проблемы с провалом оборотов переход с холостых на повышанные резко даещь газ обороты падают и если не отпустить педаль то глохнет. и вот в один прикрасный момент она заглохла. на все попытки завести она молчала. начал разбираться. нашел что при включенном зажигании бензонасос молчит. подовал на него 12в. он крутит но машина тоже не заводиться. диагностику в нашем городе не делают городок мал. до ближ диагностики 500км. а на заглушенном автомате далеко не уедешь.
Люди добрые отзовитесь помогите .Заранее спасибо.

Для начала - сними шланг с обратки и проверь наличие топлива вытекающего из трубки при работающем насосе, для этого подай питание на 23-й предохранитель при включенном зажигании.
Если топливо не поступает - меняй насос и фильтр.
Если поступает - меряй давление.

"нашел что при включенном зажигании бензонасос молчит" - на большинстве 34-ок насос начинает работать после включения стартера.

тож так думал а ннет, как только включаешь ключ во 2 положение насос подкачивает давление!beer

проверьте реле бензонасоса и датчик положения коленвала - подходит от ВОЛГИ если у вас система управления двигателем БОШ!

Есди искры нет при врещении колена, смотреть датчик колена.

искра есть! датчик каленвала у меня мозг сименс такая операция с датчиком от волги получиться или нет???

Нет, сименсовский холловский датчик, а бош просто катушка.
Если искра есть, то смотри цепь питания бензонасоса. Там наверняка висит сигналка, скрутки. Также бывает перебивает провод над задней балкой

напряжения нет на преде №23 если повесить 12в. на пред насос жужжит. тоесть цепь до насоса цела! или я чтото не правильно понимаю. я думаю что реле кончилось. но почему она тогда не заводиться если питание даю. а она молчит чуть чуть чихает. что это такое!!!???????????????????????????????

Дык реле блоком управления двигателя включается, если крутишь, должно включаться, но при наличии того что дме видит сигнал с датчика колена. Ещё может сигналка спятила родная, DWA. Однако сначала померь давление топлива.

с сигналкой я незнаю я ее отключил. стоял алигатор. потерялся брелок я до нее добрался отключил разьем поездил наверное день два и вот все это случилось. может это из за неее?

сигналка стоит алигатор. потерял брелок отключил пазьем от нее и вот дня 2 я поездил и встал. может это из-за нее??

Найди провод DWA к блоку DME, кажется чёрно/фиолетовый и просто отрежь. Сигналка не отключается а удаляется с восстановлением порезаной проводки путём пайки, иначе проблемы в будущем неизбежны

подскажи где это искать DWA и блоку DME????
Получается проблемы из-за сигналки???

а не проще найти нормального чела,кто разбирается??

ненад ничо резать! смотрите производительность топливного насоса, чистоту заборной сетки и фильтр топливный! Так же подкиньте заведомо рабочий датчик положения КВ! если у вас расходомер бош- то волговский подойдет датчик КВ!

расходомер воздуха БОШ...!!!! а мозг сименс!!!или я чтот путаю!???????????????

не может быть если воздухомер бош то блок бош и наоборот

Leks90, если БОШ то только БОШ

не путайте человека у него проводка сименс , и замену всяких запчастей под бош не предлагайте а то его на евакуаторе 500км. потянут к сервису. Тут нада разобратся с алигатором сигналкою.
1.Что у тебя стояло на разрыв сигналкою? (например у кого то бензонасос, стартер ).
2.Попробуй назад подключить сигналку (я знаю брелка нет, но там есть ресет) и замерять напряжение на входе предохранителя бензонасоса.
3. бензин есть в баке много?