Очень большие отложения масла(закоксованно нагар) под клапанной крышкой
 

Bmw e39 523i touring 1998г.в. m52tu . Было решино поменять прокладку клапанной крышки, после вскрытия был шок!!!, очень много нагара,кокса..., машиной владею год.масло шел хеликс сиснтетика. Вопрос почему такая хре... и как с этим бороться. Может попробовать промыть..?

ну если хочешь клина поймать - тогда смело промывай..
а так скажи спасибо предидущему хозяину

Переход на хорошее масло и все, Промывать только маслом

отложения только счищаются отверткой щеткой и тд.... предварительно побрызгав каким нибудбь растворителем едреным.. а маслом можно до мыть и мыть... даже если мыться и начнет - труха попадет в маслянные каналы ииии... капремонт... если есть отложения внушительные то немного осталось и начнет дымить - чудес не бывает

Тогда на какое масло перейти???,может ликви-молли???, и как промывать маслом?чаще менять?,если да, то как часто. Или выход один разбор мотора???? Может пора прощаться с данным авто?(разбирать матор очень не хочется).

Залей молибден от Ликви моли (зеленая канистра) и поменяй через 3-5 тысяч на 5w50 и лей его до скончания мотора. У меня пробег за 280 тыс я лью его проблем нет жора тоже ну и соответственно нагара тоже нет

очень интересная у тебя статистика - тоесть масло вобще не доливаешь на 10000км ???
если не доливаешь - то когданибудь тахометр укладывал за 3 500 а спидометр за 180 ??

а то сказки какие-то - как будь-то капиталил тысяч 30 назад

Статистика у меня отличная на 10000 не доливаю не грамма. Масло лью только Ликви Моли 5W50. Тахометр всегда по трассе укладываю И езжу я не тихо. Потому как стыдно с двиглом 4,4 литра тащится 100 км в час

Сначала льют всякую гэ в мотор промывки расскоксовки потом народ жалуется гумно машина бмв масло жрет. Много причин появления жора масла. Квкг , мск , кольца, гор режим черепахи ( Моторы надо прожигать ) дак вот не доводите до такого и все будет ок. Можно допустить жор масла на угар но не более 1литра на 10000 У ТС мотор м52 рядный они всегда кушали и будут кушать. Забыл сказать на 200 тысяч у себя делал тех обслуживание мотора в М-сервис Челябинск меняли ваносы цепи и т.д сказал чтоб поменяли и мск и квкг. Правда в этом месяце опять давануло мембрану цука

Kopernik79 можно по подробней.,залить молибден от ликви молли катать 3-5 тыщ.км. В каком режиме стараться ездить на больших оборотах или наоборот в щадящем?? И что потом залить ликви молли 5w50?? Можно точное название? Зарание спасибо. И кстати жора масла почти нет,квкг поменян вмести с трубками,компрессия тоже в норме машина не дымит и работает ровно. Расход топлива тоже в порядке.

Сначала вот это зальёшь и езди в обычном режиме как всегда ездишь. Ну соответственно клапанную крышку помой от отложений хорошо.

Потом заменишь на это и его и лей до скончания мотора

80 тысяч назад )))))))))

Добрый. Никакие это не сказки. Владею второй е39 м52tu b28. Заливаю Motul 5w40. Жера масла нет вообще. Часто гоняю до отсечки. Как-то снимал крышку менял прокладку. Блестит все как у кота яйца.:) Верь в добрые сказки

А если снять клапанную крышку и мыть всеми подручными средствами (химия,ножи,щетки,отвертки) затем все гамно вымыть соляркой из мавильницы. Потом снять картер и тоже все промыть. Вопрос:что будет с ваносами!??

Ничего. А в картере навряд ли что то есть

что вас всех на эти люлли-мулли тянет - это маркетологи всего-лишь, продают они масло BP.:facepalm:

А тянет потому что проверено на собственных авто, никто тут никого не заставляет через силу. Хоть на лукойле катайтесь

фото в студию :)) не то что бы совсем не верю.. да че уж там - не верю
один сознался что капиталил можит и ты недавно относительно


у меня 280 - езжу на мобиле (машину с германии забрал 60 000 назад)
блистеть не блестит но отложений нет - есть естественный для мобтла желтоватый лаковый налет местами - (крышку клапанную менял смотрел)

выкинешь фотку - выкину я с ауди q5 100 000 с германии приехала - разбирали мотор цепь вроде оборвало... - но вот там железо реально как новое... но цепь оборвало :)

у меня рабочая шеви прошла уже 106 000 на лукойле синтетике (вобще ниче в моторе никогда не делали даже клапанную крышку не откручивали)

и самое обидное масло не жрет... вот тебе и россиский автопром вот тебе лукойл