переборка тормозов - как одеть пыльник?

[vak_spb]

почти закончил переборку передних тормозов
- вычистил от налёта цилиндр, поршень
- почистил от ржавчины корпус держателей колодок
- заменил резинки из ремкомплектов

осталось
- покрасить наружные части противоррозионной краской
- одеть пыльник и вставить поршень в цилиндр

вот с последним пунктом засада - пыльник легко вставляется в проточки в цилиндре или на поршень, а вместе - не получается

кто выполнял эту операцию - какие есть технологические приёмы, инструменты? есть где-нибудь в сети подробная инструкция?

[victor540]

[Только для зарегистрированных...]

[vak_spb]

Сообщение от victor540

[Только для зарегистрированных...]

есть чертёж этой втулки?
без неё можно обойтись - иные способы самостоятельной установки?
кто-нибудь пробовал "законопатить№ пыльник с пом. деревянной-фторопластовой лопаточки?

[mike880]

Фиг знает какие там лопаточки, всегда руками собирал. АТЕ смазку для сборки выпускает, дивная вещь, в ЕТК она есть. Есть отечественый аналог, правда не знаю где брать

[vak_spb]

Сообщение от mike880

Фиг знает какие там лопаточки, всегда руками собирал. АТЕ смазку для сборки выпускает, дивная вещь, в ЕТК она есть. Есть отечественый аналог, правда не знаю где брать

пыльник руками устанавливали, безо всяких приспособ?

[mike880]

Сообщение от vak_spb

пыльник руками устанавливали, безо всяких приспособ?

Да уже лет 15 как регулярно эту процедуру делаем без изменений. Аккуратно, без фанатизма, вставляешь пыльник на место, натяиваешь на цилиндр и вставляешь цилиндр потихоньку, как соосность поймаешь , так и войдёт

[vak_spb]

Сообщение от mike880

Да уже лет 15 как регулярно эту процедуру делаем без изменений. Аккуратно, без фанатизма, вставляешь пыльник на место, натяиваешь на цилиндр и вставляешь цилиндр потихоньку, как соосность поймаешь , так и войдёт

завтра буду пробовать своими руками :)

[vak_spb]

одел пыльник самостоятельно
ничего сложного нет, мой вариант краткой инструкция для самоделкиных:
- кладём суппорт на стол проёмом для колодок верх;
- в тормозной цилиндр капаем немного тормозухи;
- хорошо смазываем ею сам цилиндр, проточки для манжеты и пыльника, саму манжету;
- устанавливаем манжету;
- на пыльник наносим изрядное количество силиконовой смазки;
- надеваем на поршень пыльник таким образом, чтобы часть пыльника, входящая в цилиндр, немного (~1 см) свисали с поршня;
- начинаем устанавливать буртик пыльника в предназначенную для него проточку в цилиндре. Примерно половина пыльника попадает в проточку без проблем, остаток нужно аккуратно направить-запихнуть;
- после того, как пыльник установлен в проточку в цилиндре, начинаем устанавливать сам поршень, аккуратно заталкивая его в цилиндр;
- после того, как почувствовали. что поршень пошёл без напряга по манжете и цилиндру, можно облегчить себе работу - лёгкими ударами молотка забить поршень с помощью деревянной прокладки и ударника. Поршень забиваем не до конца - на глубину, позволяющую вставить второй буртик пыльника в проточку на поршне;
- вставляем второй буртик пыльника в проточку на поршне;
- забиваем поршень на глубину, позволяющую устанавливать тормозные колодки.
В принципе, можно под пыльник натолкать спец. пасты, но у себя забыл это сделать, хотя смазку купил. Хотя в инете видел описания технологий без применения этой пасты.

Затраченное время на сборку подготовленного суппорта - минут 5

[mike880]

Ну как-то так, только лучше использовать специальную смазку, от некоторых силиконовых резина распухает, да и с нужной смазкой цилиндры дольше работают, тормозухой смазывать не айс. Советская называлась ДТ-1

[FuchS]

я помню каторовое масло в пыльник набивали и ничего никогда не закисало