перегрев n52

lytkin · 01.10.2018, 21:52

доброго вечера!
е91
проблема след:
встаю в пробку-5 мин и загорается желтый градусник. еду -гаснет. и так повторялось раз в неделю на протяж посл месяца примерно. сег загорелся после желтого красный.
надо разбираться!
исходные данные такие:
-вентилятор работает-через тест пооверен.
-помпа работает, проверена аналогичн способом.
-радиатор ясное дело засран. но этим летом было оч жарко и кондей работал но перегревов не видел.за два мес точно засрать не мог-почти не ездил
-термостат менял год назад
-уровень на мах- не уходит

то есть все хорошо!

я вот думаю- можеь термостат всеж?
как его проверить?

спасибо заранее за любую помощ!

mike880 · 06.10.2018, 23:25

При сдохшей помпе вентилятор сразу начинает молотить на максимуме, это сложно с чем-то спутать без всяких тестов.
Радиатор все же помыть дешевле, чем сварить мотор, но тут дело хозяйское.

Уровень жижи проверить не мешает, также может датчик сглючить, поскольку их два, один на щиток, а другой на дме, то вполне возможно что дме не в курсе проблем и просто работает в штатном режиме

lytkin · 07.10.2018, 08:06

помпу менял пару лет назад. жижа на месте.

датчики проверить можно？ или подменой только？

нижняя часть радиатора похоже не отмоется - там как будто цементом залепили！ думаю поменять. производитель ниссенс внушает доверие ？

ну и про термостат вопрос остается....

mike880 · 07.10.2018, 17:29

Посмотри диагностикой что дме видит со своего датчика
Радиаторы ниссенс в эксплуатации вполне нормальные, только брать надо там где есть возврат, бывает текут изначально.

Predator777 · 14.10.2018, 01:26

Посмотри в темах форума я описал возможную причину. Если термостат не работает у тебя патрубок выхода радиатора будет теплый. И карлсон будет постоянно работать. А 108°C это температура при которой мозг даёт команду карлсону на запуск.

lytkin · 14.10.2018, 16:29

спасибо. пока небыло времени икать. зто сег снова загорелся желтый градусник. ппиборка 118 показывает. открыл капот - вентилятор не крутит. кирдык ему？

Антихрист · 14.10.2018, 16:39

Цитата:

Сообщение от lytkin

спасибо. пока небыло времени икать. зто сег снова загорелся желтый градусник. ппиборка 118 показывает. открыл капот - вентилятор не крутит. кирдык ему？

Систему прокачай по ТИС. Для начала. Что в систему залито?

lytkin · 14.10.2018, 17:05

залит антифриз. систему прокачивал. какая связь с вкл вентилятора？！

Антихрист · 14.10.2018, 17:46

Цитата:

Сообщение от lytkin

залит антифриз. систему прокачивал. какая связь с вкл вентилятора？！

Антифриз какой? Аляска? Синтек? ТОСОЛ?

Карлсон включается от датчика.Если цепь цела, карлсон НЕ включается,а мотор греется - симптомы воздушной пробки.

Я только на этом форуме,уже раз мильён,слышал,как человек бьёт себя в грудь и доказывает,что он правильно прокачивает или заполняет систему БМВ. А в итоге оказывается,что он делает это через жопу.

Поведай,как ты, прокачивал эту систему? Чтобы уж точно исключить из списка.

lytkin · 14.10.2018, 21:27

[quote=Антихрист;420918]Антифриз какой? Аляска? Синтек? ТОСОЛ?

Карлсон включается от датчика.Если цепь цела, карлсон НЕ включается,а мотор греется - симптомы воздушной пробки.

- так может датчик вперед всего проверить?? тот что в радиаторе слева посередине? каке там сопротивление должно быть?

01.10.2018, 21:52	#1
lytkin Завсегдатай Регистрация: 15.11.2009 Сообщений: 472 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Санкт Петербург Авто: 325xi touring 2006	перегрев n52 доброго вечера! е91 проблема след: встаю в пробку-5 мин и загорается желтый градусник. еду -гаснет. и так повторялось раз в неделю на протяж посл месяца примерно. сег загорелся после желтого красный. надо разбираться! исходные данные такие: -вентилятор работает-через тест пооверен. -помпа работает, проверена аналогичн способом. -радиатор ясное дело засран. но этим летом было оч жарко и кондей работал но перегревов не видел.за два мес точно засрать не мог-почти не ездил -термостат менял год назад -уровень на мах- не уходит то есть все хорошо! я вот думаю- можеь термостат всеж? как его проверить? спасибо заранее за любую помощ! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

06.10.2018, 23:25	#2
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 518 раз(а) в 506 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	При сдохшей помпе вентилятор сразу начинает молотить на максимуме, это сложно с чем-то спутать без всяких тестов. Радиатор все же помыть дешевле, чем сварить мотор, но тут дело хозяйское. Уровень жижи проверить не мешает, также может датчик сглючить, поскольку их два, один на щиток, а другой на дме, то вполне возможно что дме не в курсе проблем и просто работает в штатном режиме Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.10.2018, 08:06	#3
lytkin Завсегдатай Регистрация: 15.11.2009 Сообщений: 472 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Санкт Петербург Авто: 325xi touring 2006	помпу менял пару лет назад. жижа на месте. датчики проверить можно？ или подменой только？ нижняя часть радиатора похоже не отмоется - там как будто цементом залепили！ думаю поменять. производитель ниссенс внушает доверие ？ ну и про термостат вопрос остается.... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.10.2018, 17:29	#4
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 518 раз(а) в 506 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Посмотри диагностикой что дме видит со своего датчика Радиаторы ниссенс в эксплуатации вполне нормальные, только брать надо там где есть возврат, бывает текут изначально. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.10.2018, 01:26	#5
Predator777 Новичок Регистрация: 14.10.2018 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Когалым Авто: Mercedes M class	Посмотри в темах форума я описал возможную причину. Если термостат не работает у тебя патрубок выхода радиатора будет теплый. И карлсон будет постоянно работать. А 108°C это температура при которой мозг даёт команду карлсону на запуск. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Predator777; 14.10.2018 в 01:30.

14.10.2018, 16:29	#6
lytkin Завсегдатай Регистрация: 15.11.2009 Сообщений: 472 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Санкт Петербург Авто: 325xi touring 2006	спасибо. пока небыло времени икать. зто сег снова загорелся желтый градусник. ппиборка 118 показывает. открыл капот - вентилятор не крутит. кирдык ему？ Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.10.2018, 17:05	#8
lytkin Завсегдатай Регистрация: 15.11.2009 Сообщений: 472 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Санкт Петербург Авто: 325xi touring 2006	залит антифриз. систему прокачивал. какая связь с вкл вентилятора？！ Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.10.2018, 21:27	#10
lytkin Завсегдатай Регистрация: 15.11.2009 Сообщений: 472 Сказал спасибо: 47 Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях Откуда: Санкт Петербург Авто: 325xi touring 2006	[quote=Антихрист;420918]Антифриз какой? Аляска? Синтек? ТОСОЛ? Карлсон включается от датчика.Если цепь цела, карлсон НЕ включается,а мотор греется - симптомы воздушной пробки. - так может датчик вперед всего проверить?? тот что в радиаторе слева посередине? каке там сопротивление должно быть? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Датчик температуры показывает перегрев, машина не заводится.	Paradigma	Ремонт и эксплуатация BMW	11	02.05.2018 15:40
e71 n54 перегрев	Hester	Ремонт и эксплуатация BMW	8	07.02.2016 23:53
Перегрев двигателя bmw X5	alex100500	Ремонт и эксплуатация BMW	9	23.10.2014 13:42
Перегрев Е90.	545irbis	Ремонт и эксплуатация BMW	3	31.07.2010 16:13
Е60 перегрев	roman-b	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	2	17.06.2010 22:29