Плохой запуск на горячую!

[BallRocK]

В точности такая же беда, ошибок нету, на холодную с пол оборота, на горячую с пол оборота, немного постоит минут 20-30 и начинается. При том заметил такую интересную особенность, если капот оставить открытым, то заводится всегда нормально) Менял топливный фильтр с регулятором, давление 3.5, насос работает нормально, форсунки снимал вместе с рампой отдавал на промывку, сказали все хорошо, не бегут и льют в допуске, менял свечи, катушки все целые. Кстати датчика распредвала два, как определить какой менять?)

[Pilot]

Неисправный датчик покажет сканер.
ниже цитата с тойото форума, с похожей проблемой и методом ее диагностики:

"Всем доброе утро. У меня была проблема как описывалось в вышеизложенных страницах, по поводу долго заводится. Так вот, изучив все описанное, большое спасибо форуму, я решил свою проблему заменой форсунок на оригинал, теперь полет нормальный. Но я теперь хочу с Вами поделится, как мы проверяли форсунки на текучесть. Сначала мы установили их в станок на прочистку, все форсунки работали как часики, создавая давление форсунки даже не запотевали. Мы не могли понять в чем же дело, но я прекрасно помню как некоторые писали, что течет на горячую. А теперь самое простое и эффективное, что упростит всем вам жизнь. Следующим нашим шагом было, что мы накачали компрессором три атмосферы в системе, такое же как у нас рабочее в прадиках, и просто на шланг надевали по очереди форсунки. Форсунку которую мы надели на шланг с давлением воздуха три атмосферы, мы погружаем в воду которую только за кипятили, и вот чудо, когда форсунку только погрузили в воду, она не пускает не одного признака пропускания воздуха, но уже через 10 секунд как она нагревается, плохие форсунки начинают пускать пузыри очень часто. У меня из шести форсунок 2 пускало пузыри при 80 градусах температуры воды, а три только когда вода была 90 градусов. Из шести форсунок, только одна выявилась исправной, которая не пускала воздух. Новые форсы я также проверял данным способом, не одна не пустила даже маленького пузырька. По этому, я этим письмом, хочу всем сказать спасибо за проделанные труды, и упростить всем жизнь элементарной проверкой форсунок.

[BallRocK]

Сообщение от Pilot

Неисправный датчик покажет сканер.
ниже цитата с тойото форума, с похожей проблемой и методом ее диагностики:

Ошибок по двигателю нет. По поводу прогрева форсунок, я задумывался об этом, но тогда как объяснить, что при открытом капоте мотор всегда нормально заводится? Что бензин испаряется что-ли?

[Pilot]

Если нет ошибок, откуда притензии к ДПРВ?
Форсунки за этот период времени, примерно 30 мин, пропускают топливо, и смесь получается обогащенной на горячую, поэтому запуск затруднен, пока цилиндры не продуются. С открытым капотом, температура форсунок снижается.
Надо пробовать проводить проверку как описано выше, ну или ждать других подсказок.

[BallRocK]

Сообщение от Pilot

Если нет ошибок, откуда притензии к ДПРВ?
Форсунки за этот период времени, примерно 30 мин, пропускают топливо, и смесь получается обогащенной на горячую, поэтому запуск затруднен, пока цилиндры не продуются. С открытым капотом, температура форсунок снижается.
Надо пробовать проводить проверку как описано выше, ну или ждать других подсказок.

Попробую давление спустить после поезди, потом через пол часа завести

[BallRocK]

Походу попал я на форсунки, после простоя без давления в рампе заводится хорошо

[mich050]

Сообщение от BallRocK

Попробую давление спустить после поезди, потом через пол часа завести

Давление в топливной системе где сбрасывается? Подскажите?
У меня такая же проблема: на холодную хороший запуск, после простоя больше 30 минут - длительный секунд 7-8.

[BallRocK]

Сообщение от mich050

Давление в топливной системе где сбрасывается? Подскажите?
У меня такая же проблема: на холодную хороший запуск, после простоя больше 30 минут - длительный секунд 7-8.

На двигателе сверху две декоративные накладки: Правая по ходу движения прячет катушки и свечи, та что слева прячет как раз рампу с форсунками. На рампе вкручен золотник колесный, видимо что-бы измерять давление, через него можно спустить.

[mich050]

Хочется продолжить тему: на холодную хороший запуск, после простоя 20-30 минут на горячую - длительный секунд 7-8. Причем, иногда запускается раза с 5-го. Проблема прогрессирует. Дальше интереснее: ИНПА показывает ошибку 83 Датчик положения коленвала (ДПКВ). Вчера поставил новый датчик, проблема осталась, ИНПА упорно пишет ошибка 83. На новом и на старом датчике померял сопротивление, одинаковое на том и на другом. Между 1 и 2 ножкой бесконечность, между 2 и 3 - 170-180ом. Ребята! Куда рыть? Разъем рассыхается на блоке или провода? Е39 М52 1998

[Pilot]

Звони проводку от датчика до ДМЕ.