подколбашивает на ХХ

Slitch · 22.02.2011, 20:43

доброго времени суток. пригнали в ремонт аппарат. E46 сарайчик M43B18. проблема: периодически на холодную плавают холостые падают до 300 и иногда глохнет, на горячую просто колбасит. если же работает ровно, то чувствуется как мотор подколбашивает... диагносты развели руками, мой сканер в процессе сборки.
из проделанного: почистил РХХ, поменял вакуумные шланги на регулятор давления в рампе(все в трещинах были), новый ДМРВ, на гофре небольшие трещины, (под замену), лямбдазонд менялся месяц назад вместе со свечами. масло не жрет совсем говорит хозяин. как начались проблемы с холостым ходом стала тупее и на ходу. собственно сам вопрос: откручиваю на заведенном моторе маслозаливную горловину и получаю всё вокруг в масляных каплях. (при этом обороты на секунду снижаются, как и должно быть). должна плеваться маслом? и что еще забыл проверить? почему колбасит?

Ceaser · 22.02.2011, 21:11

Добрый вечер! Необходимо в первую очередь проверить работоспособность системы зажигания. А именно катушки, провода. Проверяются диагностически под нагрузкой.На холостых оборотах , при подключенном компьютере и выборе определенной опции диагностики ( Рекомендую диагностировать INPA поднять ручник , включить 4-ую передачу, постепенно отпускать сцепление Под нагрузкой должно быть видно , в каком цилиндре происходит неправильное воспламенение ) Так же стоит проверить топливную систему (форсунки на производительность, давление, производительность топливного насоса). Так же стоит обратить внимание на лямбду. То, что была произведена замена один месяц назад , не говорит о том, что он работает правильно. Он мог "Зависнуть" в одном положении. Так же посмотреть расходомер (дозатор) воздуха. Посмотреть датчик положения дроссельной заслонки . Проверить герметичность всех "воздушных" патрубков. Это можно зделать пробрызгав их соединения жидкостью для чистки карбюраторо (при работающем двигателе) Если изменятся обороты- значит "сосет" воздух.) Так же стоит посмотреть выхлопную систему на педмет проходимости отработанных газов. Посмотреть состояние цепи, замерять компрессию . Проблема может быть в одном из клапанов. Маслом при открытой крышке "плевать" будет. Обрати внимание на нагар на свечах зажигания Удачи в ремонте!!!

22.02.2011, 20:43	#1
Slitch Абориген Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 641 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 138 раз(а) в 111 сообщениях Откуда: Красноярск Авто: BMW E36(320i)	подколбашивает на ХХ доброго времени суток. пригнали в ремонт аппарат. E46 сарайчик M43B18. проблема: периодически на холодную плавают холостые падают до 300 и иногда глохнет, на горячую просто колбасит. если же работает ровно, то чувствуется как мотор подколбашивает... диагносты развели руками, мой сканер в процессе сборки. из проделанного: почистил РХХ, поменял вакуумные шланги на регулятор давления в рампе(все в трещинах были), новый ДМРВ, на гофре небольшие трещины, (под замену), лямбдазонд менялся месяц назад вместе со свечами. масло не жрет совсем говорит хозяин. как начались проблемы с холостым ходом стала тупее и на ходу. собственно сам вопрос: откручиваю на заведенном моторе маслозаливную горловину и получаю всё вокруг в масляных каплях. (при этом обороты на секунду снижаются, как и должно быть). должна плеваться маслом? и что еще забыл проверить? почему колбасит? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ летаем самолетами BMW. BMW 525 E12 продана.(1976г) BMW 318 E21 в гараже(в хорошем состоянии).(1978г) BMW 320 E30 продана.(1988г) BMW 528i E28 продана после чего была разбита о машину ДПС на скорости 160км/ч (жалко) после чего её выкупил и разобрал на запчасти.(1987г) BMW 520i E28 продана.(1982г) BMW 520i E34 продана.(1990г) BMW 318i E36 у родственника.(1991г) BMW 320i E36 мой повседневный боевой конь.(1991г) BMW 523i E39 повседневный конь бати.(1998г) Последний раз редактировалось Slitch; 22.02.2011 в 20:44.
	Твитнуть

22.02.2011, 21:11	#2
Ceaser Новичок Регистрация: 27.01.2011 Сообщений: 75 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Russia mariupol Авто: BMW 318	Добрый вечер! Необходимо в первую очередь проверить работоспособность системы зажигания. А именно катушки, провода. Проверяются диагностически под нагрузкой.На холостых оборотах , при подключенном компьютере и выборе определенной опции диагностики ( Рекомендую диагностировать INPA поднять ручник , включить 4-ую передачу, постепенно отпускать сцепление Под нагрузкой должно быть видно , в каком цилиндре происходит неправильное воспламенение ) Так же стоит проверить топливную систему (форсунки на производительность, давление, производительность топливного насоса). Так же стоит обратить внимание на лямбду. То, что была произведена замена один месяц назад , не говорит о том, что он работает правильно. Он мог "Зависнуть" в одном положении. Так же посмотреть расходомер (дозатор) воздуха. Посмотреть датчик положения дроссельной заслонки . Проверить герметичность всех "воздушных" патрубков. Это можно зделать пробрызгав их соединения жидкостью для чистки карбюраторо (при работающем двигателе) Если изменятся обороты- значит "сосет" воздух.) Так же стоит посмотреть выхлопную систему на педмет проходимости отработанных газов. Посмотреть состояние цепи, замерять компрессию . Проблема может быть в одном из клапанов. Маслом при открытой крышке "плевать" будет. Обрати внимание на нагар на свечах зажигания Удачи в ремонте!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ -BMW- Лучший выбор Последний раз редактировалось Ceaser; 22.02.2011 в 21:20.