Егор11, раз поменял топливный насос, заодно надо и топливный фильтр и сеточку на насосе, проверь регулятор давления топлива. не хватает бензина твоему мотору на предельных нагрузках

фильтр и сетка тоже заменена))
всю систему сегодня продул!проблема осталась(((((((
снимаю фишку с дмрв машина не глохнет(раньше сразу глохла)----------значит не работает что-то из электрики!
еще сегодня заметил:как только нагреется-начминает выделываться(на холодную нормально)
сегодня поставил на холостом ходу поработать.начинает как бы захлебываться...снимаю разъем с дмрв начинает чуть лучше работать,снимаю с дтож начинает еще лучше но едет синий дым....может дтож(какие признаки при его поломке???)

Попробуй датчик снять и проверить, вот тут я писал как это сделать
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

увы!поставил новый дтож--------все так же((((

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!вынял реле подогрева лямда-зонта------------------машина полетела!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))
но очень большой расход........

лямбда или разъем или реле(для чего оно вообще?)???????

Реле наверное чтобы подогрев включать, подогрев чтобы лямбду до рабочей температуры доводить, получается ты изменил соотношение воздуха и топлива в смеси....
А ты это на холодном двигателе делал?

на прогретом!!!и что мне делать дальше?

Полагаю ведро старое,иначе коды неисправностей летелибы после диагнозы.Шалит расходомер.Лет то ему наверно много...но можно под коректировать...Если я близок...стучись.:ph34r:

Теоретически на прогретом отключение не должно влиять тк лямбда обогревается выхлопными газами, может она неисправна:shock:пойду полистаю книжку насчёт этого:smile: