это с пробки и бежит наверно. если без пузырьков то закрутите ее

да вроде горячим на улице жарко так что не могу адекватно оценить температуру воздуха

Нет не спробки я на 100% уверенна потому что при ее ослаблении с нее не бежал антифриз а снизу начинался просто ливень из антифриза:shock:

а теперь при включенной печке и повернутой на максимум "крутилкой" управления температурой воздуха в салоне прогазовать машину минуту на 2000-3000 об в мин. выгоните остатки воздуха из системы.

но при закручивании его не бежит?

Пардон исправил.

при закрученной сухо как в памперсе)))

логично будет его тогда не отворачивать:biggrin1:

При закручивании и откручивании этой самой злополучной пробочки возник еще один трабл пробочка эта развалилась на две части часть с резьбой осталась в радиаторе а шляпка с прорезями для отвертки отвалилась!!!!

Я люблю доводить все до идеала если это возможно и ковыряться во всем досконально. как можно без этой пробки вычислить остался ли всистеме воздух или нет? а пробку эту мы пока заглушили маленьким болтиком.

не мучайте лошадку! лучше пристрелите пока двигатель пополам не развалился. :facepalm::biggrin:

он не развалиться я ему не дам этого сделать, а если серьезно....

воздух скорее всего уже вышел. а болт с разборки докупите

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
при откручивании номера один антифриз начинает течь с области номер 2 но откуда точно не видно. Кто знает в чем дело? помогите плиз!!!

просто он стекает под крышкой 5 (там посадка не плотная) по колбе 2 и до указанной области

на крышке лежала тряпка она все впитывала стечь не как не могло

прокачайте систему у вас пробка в системе

Пожалуйста опишите подробную схему действий как это можно сделать?если вас не затруднит!!

так же как на М50
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Да, нужно правильно заправить систему:nod: У вас пробка и всеми откручиваниями болтиков и крышки на горячем двигателе вы делаете только хуже:smile: