Помогите с системой охлаждения!!!!
 

Привет всем форумчанам, прошу вашей помощи так как сами разобраться не можем. Все началось с того что машина перестала набирать температуру прочитав здесь несколько тем я решила что это термостат. Купив новый решили мы его поменять. Заехали на эстакаду. Дальше порядок действий был таков:
1. Сняли диффузор
2.Сняли защитную крышку трамблера и сам трамблер, заодно удалили от туда весь нагар и зачистили контакты:smile:
3. Слили антифриз но не весь с нижнего сливного крана с радиатора
4. Сняли верхний патрубок с корпуса термостата
5. Открутили сам корпус он у меня металлический держится на 3 болтах головки на 10.
Далее добравшись до термостата руками его не получилось извлечь из пламенного сердца. Пришлось применить инструмент пассатижи и плоскую отвертку, после не хитрых операций он легко сдался. Я очень удивилась когда увидела что термостат развалился на 2 части фото прилагается....

на газонокосилке? Какой помощи Вы ожидаете?

а в чем вопрос?

Ну и, собственно, чем помочь?

замените термостат по нету парни:biggrin:

Простите не написала самого главного автомобиль БМВ Е36 318 М40 Дата выпуска 23.03.1993. Термостат то попеняли и появились некоторые проблемы которые заключаются в следующем:
Почему даже при прогреве до 90 градусов нижний патрубок остаеться холодным постоянно?

90 градусов вполне нормальная температура работы. двигатель то не кипит?

а нижний патрубок - это обратка и при нормально работающем радиаторе она должна быть заметно холоднее верхнего патрубка.

Нет не кипит. Но по идее он должен открыться и погнать по большому кругу а патрубок холодный такое ощущение что он пустой. и еще вопросик там стоял термостат на 80 а поставили 92 ничего же страшного в этом нет?

Начнем по порядку. Откуда инфа, что мотор прогрет до до 90*С? У Вас термостат с температурой открытия 92*С, но это, как Вы понимаете, на выходе из двигателя в радиатора. Думаю у Вас все ОК.

так верхний не возможно рукой держать горячё блин

ну стрелка на приборе стоит ровно на 12 часов

:facepalm::facepalm::facepalm:
Вить, сам то понял, что сказал?:biggrin:

прогревайте дальше и одновременно следите за уровнем тосола

Так с разницей температуры на 12 градусов ничего страшного нет? я просто девушка и не сильно разбираюсь в этом:shy:

страшного ничего, наоборот в салоне теплее будет.

прогревала антифриз уходил потом остановился и тут возник следующий трабл когда начали стравливать воздух пробочкой которая стоит возле заливной горловины антифриз начинал бежать ручьями откуда то с низу радиатора:facepalm:

Милисенда, печка дует нормальным, горячим воздухом?