Пробка радиатора

[Константин_К]

Я недавно менял антифриз.
Надо выпустить воздух через специальные заглушки.
пробка радиатора или расширительного бачка должна быть закрыта плотно до конца. Разряжение должно быть. Клапан в пробке срабатывает на большое давление.
я после замены антифриза проезжал в среднем 100 км (обязательно следить за температурой), после длительной стоянки я открывал и смотрел уровень жидкости. добавлял если надо.
Первый признак что жидкости мало, это неудовлетворительная работа печки. (дует но холодно или тепло но не на установленную температуру)
После пяти проверок я добился чтобы жидкость была по уровню и никаких подтеков.
Термостат стоит только на подаче или обратке (сантехнические термины) следовательно антифриз должен зайти с другой стороны.
проанализируй обьем залитой жидкости и номинальный обьем системы охлаждения.
Удачи на дорогах!

[romapol]

Гуд. Буду смотреть.

[antonmai]

Пробка держит в среднем 1.5 бара. Возьми старую просверли отверстие
вставь грибок от шины и манометром посмотри давление.
Если больше 1.5 бара пробка барахло. Вообще можно через этот же штуцер на холодную накачать бар компрессором и посмотреть -может дело не в бабине?

[Lih]

Сообщение от antonmai

Пробка держит в среднем 1.5 бара. Возьми старую просверли отверстие
вставь грибок от шины и манометром посмотри давление.
Если больше 1.5 бара пробка барахло. Вообще можно через этот же штуцер на холодную накачать бар компрессором и посмотреть -может дело не в бабине?

Спасибо,идея класс,я голову ломал как сделать манометр для системы охлаждения.