сес это ты имееш в виду жолтая надпись которая должна тухнуть при запуске двигателя:confused:

а у тебя не дизель

хотя откуда в америке дизель:smile:

жолтый сес это чуть правее центра внизу щитка при запуске мотора должен тухнуть при запуске двигателя? если это то три причины . лямбда зонд . исполнительный узел . такая черная коробка на впускном коллекторе . или катализаторы .
если эта жолтая сес:smile:

пардон левее:confused::smile:

У меня такая же фигня с АКПП, так ка эта хрень лечится?????

Менять или не менять масло-дело индивидуальное,но при поиске решения не понятной проблемы идут от меньшего к большему,самое дешевое и доступное решение-смена масла и фильтра,далее по результатам.В моей практике на Х5 3.0i,2001г, 5 лет назад после покупки авто,афицалы по просьбе хозяина сменили масла во всех агрегатах и сняли деньги за работу,после года эксплуатации на холодную,при в ключении R,раблюдался легкий шелест,который пропадал на прогретом агрегате.Решили в АКПП залить атомиум(дешевый вариант ремонта) и выяснилось,что масло в коробке не менялось(АКПП с зеленой шильдой-масло на весь срок эксплуатации).Меняем масло-фильтр,заливаем атомиум по инструкции и через 3-4 дня проблема исчезает-уже три года проблем по АКПП нет!!:thumbup:

Как сьездил к афицалам?Почему молчишь?

А конкретно про проблему (толчки при старте) кто-нибудь ответит?
Что по поводу масла тереть если проблема не в нем явно, так как у маня то же толчки при старте Х5 2006 год. У дилера масло менял толку ноль.

А ты знаешь,что этот срок службы равен 100000 миль,по всем нормам твоя коробка уже должна быть давно на помойке,а вместо неё должна стоять новая,а то,что не менять масло не рекомендует дилер,так ему наоборот выгоднее воткнуть тебе новую,чем ковыряться со старой,да ещё и масло тебе менять за гроши!