я так понимаю, что тот что на видео это мотор М54, но на М52 примерно похоже:confused:

крепится на планке на двух болтах, на ней же прикручена трубка для щупа

У меня бывает что обороты опускаются до 500 при включенном кондиционере. Как я понял мне бы тоже не помешало проверить регулятор напряжения? так?

FuchS, у меня М52, подскажи мне можно таким же образом как описал проверит ьсвой ДМРВ?

привет, всем. У меня проблема с оборотами, специалисты сказали надо менять тнвд. Нигде не могу найти подходящую мне модель, у меня бмв 525 tds 1994 года выпуска. Кто-нибудь может подсказать можно ли лучше заменить сразу двигатель на бензиновый.Никто не пробовал?Или с этим слишком много заморочек?

да не помешало бы проверить вам регулятор напряжения! а так как я описал можно проверить не ДМРВ а клапан ХХ ваш!ДМРВ можно проверить только осциллографом или компом!

а клапан на м40 как выглядит?и я не совсем понял как чистить его?

на М40 он выглядит так же, только у него разъем на 2 клемы а не на 3 как на М50 и подобных! Чистить и проверять просто - даже где-то писали! Покупаете карбклинер, снимете клапан - переворачиваете его патрубками вниз и льете туда при помощи трубочки пока внутри все не станет кристально чисто, можно наливать,затыкать пальцами и болтать! проверить свободно ли ходит "шторка" внутри,подсоединить к разъему и включить зажигание - должен завибрировать!

Как вариант - проверить потенциометр дроссельной заслонки.:shock:

привет , у меня похожия ситуация обороты медлено падают ошибок нет , кто подскажет что может быть ?