Проблема с оборотами, подскажите

FuchS · 18.06.2010, 22:53

Цитата:

Сообщение от D1164451

Да и еще одна особенность с оборотами, на холостом ходу они падают в такт какой нить нагрузке, я заметил на поворотниках

Вообще это нормально - но регулятор напряжения должен это все компенсировать - проверьте регулятор напряжения!

Ze32 · 21.07.2010, 10:02

Цитата:

Сообщение от FuchS

Вообще это нормально - но регулятор напряжения должен это все компенсировать - проверьте регулятор напряжения!

У меня бывает что обороты опускаются до 500 при включенном кондиционере. Как я понял мне бы тоже не помешало проверить регулятор напряжения? так?

мансур · 21.07.2010, 14:15

привет, всем. У меня проблема с оборотами, специалисты сказали надо менять тнвд. Нигде не могу найти подходящую мне модель, у меня бмв 525 tds 1994 года выпуска. Кто-нибудь может подсказать можно ли лучше заменить сразу двигатель на бензиновый.Никто не пробовал?Или с этим слишком много заморочек?

D1164451 · 18.06.2010, 22:58

завтра попробую, купил какую-то дрянь liqui moly сказали что самое то что нужно,хотя на этикетке написано для ДМРВ

D1164451 · 18.06.2010, 23:00

а как его проверить на работоспособность, может он того...

FuchS · 18.06.2010, 23:02

Обычный карбклин надежней наверное, хотя не знаю что за ликви моли но судя по тому что это ля дмрв могу предположить что жидкость щадящая,так как датчик очень чувствительный! А старый добрый карбклин адски все отъедает 100% и стоит копейки!

Проверить его можно Омметром проверив сопротивления- между 1 и 3 кантактами должно быть 40 Ом, а 1 и 2 и 2 и 3 - по 20 Ом! И еще подсоединив его к разьему и включив зажигание во 2 положение - он должен завибрировать и поставить "шторку" внутри себя в 50% перекрытие канала!

Ze32 · 21.07.2010, 10:05

Цитата:

Сообщение от FuchS

Проверить его можно Омметром проверив сопротивления- между 1 и 3 кантактами должно быть 40 Ом, а 1 и 2 и 2 и 3 - по 20 Ом! И еще подсоединив его к разьему и включив зажигание во 2 положение - он должен завибрировать и поставить "шторку" внутри себя в 50% перекрытие канала!

FuchS, у меня М52, подскажи мне можно таким же образом как описал проверит ьсвой ДМРВ?

FuchS · 22.07.2010, 12:38

Цитата:

Сообщение от Zahar032

FuchS, у меня М52, подскажи мне можно таким же образом как описал проверит ьсвой ДМРВ?

да не помешало бы проверить вам регулятор напряжения! а так как я описал можно проверить не ДМРВ а клапан ХХ ваш!ДМРВ можно проверить только осциллографом или компом!

D1164451 · 18.06.2010, 23:03

если не поможет, магазин рядом

D1164451 · 23.06.2010, 12:20

Спасибо помогло!

21.07.2010, 14:15	#3
мансур Новичок Регистрация: 19.07.2010 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: казахстан Авто: бмв 525 тдс	привет, всем. У меня проблема с оборотами, специалисты сказали надо менять тнвд. Нигде не могу найти подходящую мне модель, у меня бмв 525 tds 1994 года выпуска. Кто-нибудь может подсказать можно ли лучше заменить сразу двигатель на бензиновый.Никто не пробовал?Или с этим слишком много заморочек? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.06.2010, 22:58	#4
D1164451 Новичок Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: BMW 320 E46 M54B22	завтра попробую, купил какую-то дрянь liqui moly сказали что самое то что нужно,хотя на этикетке написано для ДМРВ Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.06.2010, 23:00	#5
D1164451 Новичок Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: BMW 320 E46 M54B22	а как его проверить на работоспособность, может он того... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

18.06.2010, 23:02	#6
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Обычный карбклин надежней наверное, хотя не знаю что за ликви моли но судя по тому что это ля дмрв могу предположить что жидкость щадящая,так как датчик очень чувствительный! А старый добрый карбклин адски все отъедает 100% и стоит копейки! Проверить его можно Омметром проверив сопротивления- между 1 и 3 кантактами должно быть 40 Ом, а 1 и 2 и 2 и 3 - по 20 Ом! И еще подсоединив его к разьему и включив зажигание во 2 положение - он должен завибрировать и поставить "шторку" внутри себя в 50% перекрытие канала! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei... Последний раз редактировалось FuchS; 18.06.2010 в 23:04.

18.06.2010, 23:03	#9
D1164451 Новичок Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: BMW 320 E46 M54B22	если не поможет, магазин рядом Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

23.06.2010, 12:20	#10
D1164451 Новичок Регистрация: 25.05.2010 Сообщений: 27 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Москва Авто: BMW 320 E46 M54B22	Спасибо помогло! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
BMW e90 проблема с электрикой. подскажите пожалуйста	парламент	Сделай сам	1	28.04.2014 11:45
подскажите пожалуйста в чём проблема???	RuS52	Помойка	0	26.03.2014 18:09
Подскажите с Е39 - проблема с АКПП, не заводится	Mori	Ремонт и эксплуатация BMW	7	08.07.2011 16:52
Подскажите в чем проблема!!!!!!!!!!	Алексей_300	Ремонт и эксплуатация BMW	2	26.03.2010 11:44
Проблема с оборотами	bratka-nur	Ремонт и эксплуатация BMW	4	18.06.2009 09:59