корвин,твое предложения

мальчики, датчик коленвала рабочий, менялся не так давно, диагностика после замены датчика была проведена и показала что не работает лямбозонд второй ряд, так как катализатора и пламягасителей на машине нет то это вполне нормально, что касается насоса и давления насос рабочий выдает 3 атмосферы, как вариант могу еще пару насосов поставить и померить давление, только ни чего не изменится. а без датчика коленвала машина будет заводиться только не очень хорошо.

давление насоса должно быть 6кг. А на рампе 3,но не как не 3 на насосе

человек поменял фильтра,и началась такая вот картина.....Предположить,что накрылся бензонасос, можно конечно,но вряд ли. двигатель м52,значит регулятор топлива стоит на рампе,и грешить,что виноват топливный фильтр глупо. ДПКВ?......Но до этого то все работало ведь! Верить,что это роковое совпадение,можно конечно,в жизни бывает всякое. Но как то с трудом верится.Кристина поменяла воздушник.... Если снимался воздуховод,могли запросто перерезать его хомутом,когда затягивали.....Как вариант,на холостых взять баллон очистителя карбюратора и на работающем двигателе уливать им впускной коллектор и смотреть за изменениями в работе двигателя. Если есть подсос,двигатель начнет колбасить. По "пузырям" найдется и подсос воздуха.

Андрей, газовое оборудование на машине не установленно. у меня действительно с сокращениями все плохо )))

Кристина,при всем к Вам уважении,разочарую Вас. Без датчика коленвала машина не заведется никогда!!!!!!!!!! Это единственный датчик,без которого машина никогда не заведется.:cool:

:thumbup::thumbup::thumbup:

Андрей, я наверное повтарюсь, все соединения на хомутах я проверила, проверить сейчас есть ли подсос воздуха просто не реально, машина перестала заводиться (писала об этом ранее)

Т.Е в данный момент авто не заводится,я правильно понял? Стартер крутит,но ноль эмоций?

заведётся,у меня заводилась