Проблемы с охлаждением.
 

Здравствуйте уважаемые форумчане.
У меня bmw 525 e34 двигатель m50. Теперь о проблеме, нет циркуляции ОЖ, указатель температуры уходить в красную зону, при этом помпа и термостат точно работают и ещё после того как температура достигает 90 градусов, выгонят антифриз. В чем может быть проблема? Посоветуйте пожалуйста.

никто не знает чтоли? :cray:

Поройся на форуме,уже поднимали тему, скорее всего гдето воздух остался... :cool:

много читал я. Проверял помпу + термостат + чистил радиатор + менял крышку радиатора - толку 0. Я лично думаю в головке появился трещина, но верить не хочу. Ещё читал есть дополнительная помпа, если не работает, такие траблы будут? + если клапан печки заклинил? и ещё пишут что есть радиатор печки может и его надо чистить?

Утешать себя можно чем угодно, beer но из-за печки не будет так и доп помпа тож на салон стоит, заведи и открой крышку расширителя как правило если пробило то когда дашь газу там будет все "булькать" :) не кипеть!!!

в моем случае, циркуляция = 0, НО если держать 5000 об/мин, из дырочки чуток капает струя воды. На время залили воду вместо антифриза.
>открой крышку расширителя как правило если пробило то когда дашь газу там будет все "булькать" :) не кипеть!!!
Ничего не булькает, НО кипит, после этого выгоняет антифриз через расширительный бачёк.

Уверен что система не завоздушина?

В системе воздуха нет, уверяю, умею как надо... Давайте все вместе подумаем. Термостат и Помпа работают, так как новые поставили, радиатор чистили = но всё равно циркуляции вообще нет. Вопрос, из за чего циркуляции нет? если в голове появился трещина циркуляции не будет? или?

Если помпа работает и термостат на 100% + ты уверен что воздуха в системе нету, вернись к началу данной строки и все проверь, чудес не бывает!!!:facepalm:

и кстати, из маленькой дырочки на радиаторе до 90 градусов хэрачить вода + воздухом, потом как температура достигнет 90 градусов хэрачить только пар. Что это означает?

Ни в каких, если башка у тебя треснет и пойдут выхлопные газы в систему охлаждения то у тебя или пробку выбивать будет или патрубки рвать, но циркуляцию будет

Термостат и помпа новые, новую проверяли на кастрюле жарили, термостат открывался НО хз на какой температуре. ХЗ можем мистика... Раньше когда траблы не были с охлаждением, смотрел когда доливал антифриз, в общем когда газу дал 4000 - 5000 об/мин уровень из бачка спускался на 6 - 7 см и струя хэрачила из маленькой дырочки. А щас хоть газу в пол, нифига не спускается и чуть чуть капает из дырочки.

PS. Булькает когда стерлка уходить в красную зону а так ни чем не пахнет из бачка.

термостат новый не значит что рабочий:biggrin1: в кипятке проверь

Если очень уж уверены что воздуха в системе нет, помпа и термостат рабочие, а циркуляции, тем не менее нет, то промывайте двигатель, а заодно и радиатор. Был момент неприятный у меня с отсутствием циркуляции и пока двигатель не промыли, проблему не решили.

А помпа точно рабочая? Крыльчатка на валу "мёртво" сидит?

Помпа рабочая, крылчатку проверяли, никаких проблем. Даже покупали новую и ставили, толку нет. Насчет радиатора, чистили компрессором. А движок как чистить?

крылчатка на валу мертво сидит.

Промывали в сервисе на специальной установке под давлением.

Помпу часом не на герметик ставили? Или старая с герметиком.
Просто кусок герметика затыкает ту самую дырочку, через которую видно в радиаторе циркуляцию и система сама завоздушивается. Ещё аналогично бывает когда пробочку прокачную на радиаторе на болт меняют или ставят не родную, подлиннее

Новую на герметик ставили, старая тоже рабочая, до смены тоже циркуляции не было. а болтик стоит не родной, но через эту дырочку (где болитик) когда газу даешь должен же антифриз хэрачить, в моем случае просто пар прет оттуда.