А на Е32 на всех устанавливалась доп. помпа. Во всяком случае, с теми Е32, с которыми мне приходилось общаться, насос был. Без нее отопитель просто не может функционировать нормально. Надо снять крышечку бока отопительных клапанов и заглянуть под них. Тяжело заметить, но можно. А еще, рядом со штекером питания соленоидов блока клапанов находится еще один, на два провода. Это и есть штекер питания доп. насоса. Так что, там, во всяком случае - все просто.

просто на 34 абсолютно идентичная печка и я встречался с многими моделями на которых нет доп.помпы. и у меня ее нет и все норм функционируетbeer!

Значит повезло! Избавился от геморроя! beer

у меня на E36 не стояла доп.помпа, поставил от E34, доволен))) нагревается салон в разы быстрее.

Дело все в том, что при той отопительной системе, где используется радиатор отопления на две стороны, т.е. с тремя выводами, и с возможностью регулировки температуры по сторонам, обязательно должен присутствовать доп. насос, иначе регулирование температуры поступающего в салон воздуха справа и слева не будет происходить правильно.

аляска, откуда такая информация? у меня печь на 2 стороны и регулирование происходит очень правильно и абсолютно синхронно!!!!!!!!!!:wave:

А синхронно там и не должно быть! Разделение отопления по сторонам означает что на стороне водителя может быть 18 градусов, а на стороне пассажира все 32! Наверное такова особенность отопителей 32 кузова.:wave:

Правда, я встречался с таким же отопителем на Е34, как и на Е32, но та была очень навороченная и имела обозначение 540. (V8)beer

у 34-ок так и есть-2хзонная печка,у водителя и у пассажира можно делать разные температуры! и все это работает!