Пропуски зажигания 6 цилиндра

[викторниколаевич]

Сообщение от Максим 116

с железными кольцами

Железки и резинки отдельно,по 60$ комплект + доставка.Я железки не менял

[Максим 116]

Стоит ли менять железные кольца? Как узнать?

[Гость :-)]

Ванос причиной пропуска в одном котле быть не может.

[romario1974]

Сообщение от Максим 116

Ещё бывает такая хренотень, прилично разогнавшись подлетаю к светофору включаю нейтраль(механика), обороты слишком проседают (до 300) и начинают плавать(от 100 до 1000), если газку чуть-чуть не дашь то можно вовсе заглохнуть. Что это, подсос воздуха?

не пробовали исключить (пережать шланг) вакуумный усилитель тормозов, может через него подсос быть. попробуй понажимать на тормоз с ним и без: обороты не плавают?

[Slawa]

Если есть подсос, то ДМЕ ругается на пределы регулирования лямбда зондов, и пропуски чаще всего по нескольким цилиндрам. По ваносу тоже ругань бы шла по нескольким цилиндрам. Зимой случайно не перемерзал клапан КВКГ? В смысле масло во впуск не попадало? Может в прошлом был маленький гидроударчик?
Раскажу одну байку. Наш клиент на е53 3.0 как-то приехал к горе диагносту с целью проверить КВКГ. Диагност, как всякий мыслящий человек, поразмыслив немного, и призвав на помощь логику, решил проверить целостность клапана. Но не зная в точности устройства системы вентиляции картера данного мотора, решил пойти от обратного, и решил подать давление воздуха в клапанную крышку, отсоеденив трубку вентиляции от нее. Воздух был подан! Но ожадаемого шипения из трубки не пошло! Решив что клапан целый, собрав все обратно, мотору был дан сигнал на запуск! Но в этот день, то-ли звезды неправильно расположились, то-ли поршень 6-го цилиндра. В результате, масло, поднятое из поддона по трубке слива, вопреки естественному ходу, попало с помощью давления воздуха во впуск, и при запуске мотор поймал клин Не прерывая мыслительного процесса, и ни на минуту не выключая логику, было принято решение вывернуть свечи и крутануть мотор еще раз. Недовольно плюнув маслом из шестого цилиндра в лицо дигносту мотор весело закрутился. Раз нет клина, то все ОК, решил неугомонный мозг, и свечи были водружены на место! Далее сцена появления клиента! Мотор работает, но слегка трясется, видимо от радости встречи с хозяином, но при этом появилось легкое постукивание, в районе поддона. да нет все нормально, мы же просто сделали диагностику: был ответ неугомонному хозяину! Далее машину првезли к нам, в дме ошибка по пропуску в 6м цилиндре, при увеличении оборотов все ОК, НО ЭТОТ ЧЕРТОВ СТУК!!! Хотя чем больше работал мотор, тем меньше был стук, и он бы совсем пропал, но было принято решение вскрыть двиг. В результате погнутый шатун, а стук издавал поршень, который задевал за инкрементное колесо датчика колена. Если бы не этот стук!! Ездил бы не совсем довольный вибрацией клиент, пока мотор не протянул бы ему руку помощи сквозь злощастный шестой цилиндр
А если по делу, то если нет других мыслей, и все уже проверено и поменяно, что стоит проверить через свечное отверстие высоту подьема поршня в этом злощастном шестом? может проблема в изменившейся степени сжатия в оном? Хотя я бы предпочел подсос.

[джамал]

помогите кто нибудь. у меня похожая беда! могу ездить целый день нормально, но как только встану где нибудь и оставлю на холостых то через минут 4 отключается 4-ый цилиндр. Утром на холодную завожу с пол оборота и движок работает идеально но спустя примерно тот же промежуток (мин4) пятерит. диагностику делал 2 раза в разных. говорят что сильные пропуски 4 цил. свечи поменял. катушки местами. форсы местами-результат 0. после того как пятерит свободно снимаю проовод с катушки 4цил и одеваю-0 эмоций. что проверить дальше?

[Максим 116]

Сообщение от Slawa

Если есть подсос, то ДМЕ ругается на пределы регулирования лямбда зондов, и пропуски чаще всего по нескольким цилиндрам. По ваносу тоже ругань бы шла по нескольким цилиндрам. Зимой случайно не перемерзал клапан КВКГ? В смысле масло во впуск не попадало? Может в прошлом был маленький гидроударчик?

Клапан КВКГ новый и все трубки. Когда поменял ни каких изменений не заметил. Бывает машина с утра заводится без одного цилиндра, колбасит сильно. Перезапускаешь и всё гуд. Бывало на диагностике показывало пропуски 1,2,3,4,5,6, но это редко. Один раз зимой с утра завожу машину, а она, такое ощущение как будто на 3 цилиндрах работает Перезапускаю- опять колбасит Раза с 4 всё нормально(повалил черный дымок). За зиму раза 2-3 было такое.

[Slawa]

В твоем случае можно предположить о установке ремкомплекта на ванос, если у тебя м52ту

[Максим 116]

Да м52ту, хочу заказать ремкомплект и сам сделать. Может всетаки вылечится эта ошибка. Только вот потом коррекцию фаз надо делать?

[викторниколаевич]

Сообщение от Максим 116

коррекцию фаз надо

Нет.