На рашн продакшн продаются резинки на витки пружины ставится. Попробуй даже разбирать ничего не прийдется. Только колеско снять. А потом опишешь как стало:wink:

А как тебе такие варианты?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Резинки на витки НЕ поднимают машину вообще. Они не дают машине просесть. Вставляются руками, без поднятия машины. А Вот Pilot`у спасибо, он уже по теме пишет. Больше интересуют проставки под задние пружины e46 (e30, e36). У многих е46 задница провисает, жрёт внутреннюю часть резины, изнашиваются отбойники амортизаторов (достаточно повозить сзади два человека и отбойники под замену), а нижними поперечными рычагами развал не регулируется, а очень хотелось бы :smile: Вобщем проще было бы проставки подложить.

На Е36 под задние пружины (под родные резинки) вырезал кольца из транспортерной ленты толщиной около 10 мм, хватило этого. Недавно таким же макаром "лифтанул" зад на Е39 touring.

В оригинале есть пакет для плохих дорог, пружины, амортики соответствующие с опорами и резинки под пружины. Это по заду, по переду тоже есть. Всё в етк смотрится

Ребята всё намного проще. Нижние прокладки(резиновые) под заднюю пружину от опель-дэйво нексия. Продаются разной толщины от 10 до 30-40мм. Перед сдвиганием амортизатора в цапфе(и е39 тоже).

Офигеть советы. Потом вырывает опору заднего амортика, а перед вобще разобраться на ходу может

Майк на посмотри где тут вырвать можно. Подняв на 2см. Я не спорю сдуру можно много дров наломать. Человек спросил -ему ответили. И ЕТКашить смысла не вижу.(не ставь гба, не увеличивай клиренс, это Его машина и Ты не гостехнадзор). Каждый решает сам нужно емц это или нет, я например устал жене объяснять и приподнял е46.

Кстати вот такая всего лишь1см проставка установленная вверху задней пружины е36 е46 намного снижает шумы и удары дорожного покрытия в салоне.

И ухудшает устойчивость. Впрочем при отсутствии дорог это неважно.
Вырывает опоры только так, на 36 ставили опоры от 30 и амортики, вырывало опору из кузова с местом вокруг неё. А вроде бы чего такого поменяли. Аморт пожёстче, а опора на 30 целиковая завареная, а не резинка вставленая в корпус как на 36. Амортики из пакета для плохих дорог имеют больший ход и нагрузка на опору меньше. А пружины реально ходят только оригинал, левые дерьмо, это за 20 лет уже статистика набрана. И для нас надо брать пружины для машин с фаркопом.