Разорвало патрубок на радиаторе.Помогите

[Prelude]

Температура мониторится в тесте №7 на приборке, по ней поймешь открылся термостат или нет, а пока меняй радиатор и пробку расширительного бачка (её надо раз в два года менять по регламенту) потом смотри за температурой. Мог и просто от старости рвануть, там давление до 2-х атмосфер.

[ЛЛеха]

Сообщение от Prelude

Температура мониторится в тесте №7 на приборке, по ней поймешь открылся термостат или нет, а пока меняй радиатор и пробку расширительного бачка (её надо раз в два года менять по регламенту) потом смотри за температурой. Мог и просто от старости рвануть, там давление до 2-х атмосфер.

Так я поменял и радиатор и пробку,а рванул корпус термостатасутки после замены радиатора и пробки прошло...

[Prelude]

Пробка оригинал? Прокачивал систему по ТИСу? Есть возможность померить наличие СО в антифризе? Температура по тесту №7 какая?

[Ferrum]

таже беда-)) говорят что скорей всего микро трещины,у меня шланг постоянно деревянный,возле помпы под хомутом подтекаяет,и давление скидывает ,как остынет-))
(правда пробки не менял) перебор движка наврятли избавит от этой проблемы

[slava657]

Сообщение от Prelude

Мог и просто от старости рвануть.

Поддержу

На днях хотел заменить радиатор (течет), пробку, ОЖ, и уплотнительную прокладку на термостате и прокладку на корпусе термостата (сопливит). Разобрали все, сняли корпус термостата, а он внутри весь потресканный Заказал новый, уже пришел, вот в понедельник будем все собирать

[slava657]

Сообщение от Ferrum

у меня шланг постоянно деревянный,возле помпы под хомутом подтекаяет,и давление скидывает ,как остынет-))
(правда пробки не менял)

Так поменяй! Ее раз в год надо менять дабы избежать проблем. Только оригинал!

[ЛЛеха]

Сообщение от Ferrum

таже беда-)) говорят что скорей всего микро трещины,у меня шланг постоянно деревянный,возле помпы под хомутом подтекаяет,и давление скидывает ,как остынет-))
(правда пробки не менял) перебор движка наврятли избавит от этой проблемы

Давление в системе должно быть,при 2 бар.срабатывает крышка радиатора.Крышку желательно менять вместе с антифризом.Устранить течь,однозначно!!!После того как авто нагрелось будут каменные шланги(из -за воздуха в системе),а при остывании в системе образуется типа низкого давления и через не герметичность в систему засасывается воздух-вот вам и пробка,дубовые шланги и т.д.Вобщем устрани течь,замени крышку,развоздуш.Если и дальше проблемы не исчезнут,то замерять газоанализатором CO в расширительном.Я тож думал трещины у меня,но после оказалось,что начинать нужно с самого простогоУдачи

[ambrozi]

Сообщение от Prelude

Температура мониторится в тесте №7 на приборке

на е39 тоже?....как то с меню тестов возился...в 7 тесте ничего про температуру не нашел...

[ЛЛеха]

Сообщение от ambrozi

на е39 тоже?....как то с меню тестов возился...в 7 тесте ничего про температуру не нашел...

Нажимаешь сброс суточного пробега и держишь не отпуская,пока не появится слово test . Ловишь момент когда появится слово Test off и еще ра з Нажимаешь сброс суточного пробега и Нажимаешь до тех пор,пока не появится надпись test 7,рядом с тестом высветит температуру.

[ambrozi]

Сообщение от ЛЛеха

Нажимаешь сброс суточного пробега и держишь не отпуская

дык...так и делал...там всего 21 тест...особо красочный и захватывающий тест номер 2...в 7 проваливался но там про температуру ничего нет.......можт сначала машину прогреть надо?...или на заведенную?...я на выключенном двигателе делал...ключ в положении "1" или "2"...не помню...вот тут с множеством фото и видео есть инфа про сервисное меню е39 [Только для зарегистрированных...]