Температура мониторится в тесте №7 на приборке, по ней поймешь открылся термостат или нет, а пока меняй радиатор и пробку расширительного бачка (её надо раз в два года менять по регламенту) потом смотри за температурой. Мог и просто от старости рвануть, там давление до 2-х атмосфер.

Так я поменял и радиатор и пробку,а рванул корпус термостата:confused:сутки после замены радиатора и пробки прошло...

Пробка оригинал? Прокачивал систему по ТИСу? Есть возможность померить наличие СО в антифризе? Температура по тесту №7 какая?

:biggrin1: таже беда-)) говорят что скорей всего микро трещины,у меня шланг постоянно деревянный,возле помпы под хомутом подтекаяет,и давление скидывает ,как остынет-))
(правда пробки не менял) перебор движка наврятли избавит от этой проблемы

Поддержу:nod:

На днях хотел заменить радиатор (течет), пробку, ОЖ, и уплотнительную прокладку на термостате и прокладку на корпусе термостата (сопливит). Разобрали все, сняли корпус термостата, а он внутри весь потресканный:facepalm: Заказал новый, уже пришел, вот в понедельник будем все собирать:smile::wave:

Так поменяй! Ее раз в год надо менять дабы избежать проблем. Только оригинал!:thumbup:

Давление в системе должно быть,при 2 бар.срабатывает крышка радиатора.Крышку желательно менять вместе с антифризом.Устранить течь,однозначно!!!После того как авто нагрелось будут каменные шланги(из -за воздуха в системе),а при остывании в системе образуется типа низкого давления и через не герметичность в систему засасывается воздух-вот вам и пробка,дубовые шланги и т.д.Вобщем устрани течь,замени крышку,развоздуш.Если и дальше проблемы не исчезнут,то замерять газоанализатором CO в расширительном.Я тож думал трещины у меня,но после оказалось,что начинать нужно с самого простого:facepalm:Удачиbeer

на е39 тоже?....как то с меню тестов возился...в 7 тесте ничего про температуру не нашел...:confused:

Нажимаешь сброс суточного пробега и держишь не отпуская,пока не появится слово test . Ловишь момент когда появится слово Test off и еще ра з Нажимаешь сброс суточного пробега и Нажимаешь до тех пор,пока не появится надпись test 7,рядом с тестом высветит температуру.

дык...так и делал...там всего 21 тест...особо красочный и захватывающий тест номер 2...в 7 проваливался но там про температуру ничего нет...:confused:....можт сначала машину прогреть надо?...или на заведенную?...я на выключенном двигателе делал...ключ в положении "1" или "2"...не помню...вот тут с множеством фото и видео есть инфа про сервисное меню е39 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]