Вот следующие мои наблюдения:
1. Когда горят подсветки CAS и подлокотники, ключ-брелок не в замке, на диагностику выходят все кроме RLS и PDC, когда ключ- брелок в замке на связь начинает выходит RLS и PDC. Ошибки появляются только на 3-ех блоках, EGS,RLS и INKA(ошибки выкладывал на предыдущих сообщениях). авто не засыпает в это время.
2. Когда выключается подсветка CAS (ключ не в замке), сразу начинает периодически включатся щиток приборов, если CAS горит то щиток приборов не включается. Во время включении щитка прибора на диагностику выходят почти все блоки кроме
CAS и PM. В интервале между выключением и включением щитка приборов все остальные блоки тоже не выходят на диагностику. Авто засыпает в интервале через 30-50 минут.
3. Во время периодически включений щитка приборов на самом щитке приборов 3 ошибки: A3B2-Состояние клеммы (R/15/50) неисправность связи.
A3BE- Система доступа к автомобилю(CAS) неисправность связи.
A3C2-Модуль питания (PM) неисправность связи.

Как бы неплохо обновление софта запустить, в 65 это помогало иногда. Иногда выявлялся так неисправный блок. Процедура долгая, обязательно питание внешнее, если будет сбой связи или питание кончится могут быть проблемы и потребуется реанимация ручками.

Довольно часто на е65 парил мозг sbsr .Сними заднее сиденье(подушку),на провода бензонасоса подкинь лампу,закрывай меашину и смотри.

как можно софт обновить?

мозг sbsr в норме, ошибок нет, бензонасос начинает периодический включать если отсоединить несколько блоков и DME.

:smile:ну если ошибок нет зачем он его периодически включает? Вроде при открытии двери должен.

глюки по К-CAN S системе.

Авто собрал и отдал, Лаунчем не нашел дефектный блок, думаю нужен соответствующий прибор для диагностики и выявление неисправности, приближенный к диллерскому)))
Тема закрыта.

Даже дилерский прибор ничего за Вас не сделает.
Нужно учить мат часть.

а можно ли вместо agm аккумулятора ставить другой аккум на бмв 740 F01