Ребята помогите разобраться с з/ч на BMW 320 e46

[sviatoi]

2 вопроса. оба важные!!
Делал диагностику ходовой, показало, что нужна замена рулевой тяги (левая, правая), пыльники, отбойники, передние и можно задние колодки поменять...
Встает вопрос! Какие детали лучше брать? Может какие-то противопоказаны?
В existe предложили следующие:
рулевая тяга без наконечника 1300 - Рувиль и 750 - Лимар (кажется, точно не напишу.)
пылиник и отбойник (комплект) 430 - монро
колодки 1250 - brembo перед и 1100 - brembo задние (я так понимаю, они без датчиков ABS... эти датчики вообще нужно менять?)
На сервисе не официальном предложили:
рулевая тяга с наконечником 1300 - оптимал, 2800 - лимар
пыльники и отбойники по 850 на каждую сторону - оригинал
колодки 3000 - bosh с датчиками abs перед и 3000 задние, либо 1200+800(датчик) переред - ABS фирма
Ну и хер знает че брать! Там еще работы на ....
И второй! нужно крыло переднее (стукнул) если я возьму не оригинал за 9000 р., а аналог за 2000 (нидерланды) разницу увидеть можно будет в итоге? стоит переплачивать или нет?
Короче помогите, кто че знает))

[ambrozi]

я б взял колодки назад и вперед фирмы АТЕ...все расходники по ходовой фирмы Лемфордер...пыльник можно оригинал...

[sviatoi]

ребят, если можно аргументируйте пжста... чем фирма хороша, чем плоха, у кого какой опыт был.

[ambrozi]

конечно можно брать оригинал и не париться...но на деле все зависит от толщины кошелька...ведь концерн BMW никакие запчасти не делает...берет их у разных производителей и ставит свое клеймо...и стоимость взмывает вверх за счет марки...например по ходовой концерну BMW детали идут от Лемфордер...вот и получается что одна и таже деталь стоит в разы дороже если ее брать у BMW...так и со всеми остальными деталями...в целом схема такова...чтоб не переплачивать надо тока точно знать наименования тех фирм которые снабжают BMW своими запчастями...и брать эти детали не у BMW а на прямую у производителя...

[sviatoi]

Сообщение от ambrozi

...например по ходовой концерну BMW детали идут от Лемфордер...вот и получается что одна и таже деталь стоит в разы дороже если ее брать у BMW...так и со всеми остальными деталями...

ого, интересно, я не знал... тягу кстати мне их лемфордер и предлагали на exist все за 750 р.

а с колодками как быть? датчики abs нужны? мне мастера говорят, что их вместе меняют, но ведь abs у меня и без того хорошо работает!

[ambrozi]

хотя с другой стороны мне кажется что у каждого производителя есть товары первого сорта...второго и третьего...теоретически (возможно и практически) производитель снабжает концерн BMW товаром тока высшего качества...отсюда и надежность...долговечность...при покупке детали напрямую у производителя тож надо обращать внимание на коды...вот например где то читал что при покупке детали Лемфордер приоритетнее брать детали где на ярлыке есть код 01...если я не прав пусть поправят...

[ambrozi]

Сообщение от ambrozi

а с колодками как быть? датчики abs нужны? мне мастера говорят, что их вместе меняют, но ведь abs у меня и без того хорошо работает!

если система АБС работает номано то зачем покупать новые датчики?...
можт они про датчики износа говорили?...если после смены колодок знак износа на приборке не погаснет вот тогда надо поменять датчики износа...

[sviatoi]

нет, он сказал про датчик abs...
датчика износа у меня или нет, или он не работает! никакие индикаторы не загораются, а колодкам уже ...издец

[Peter7]

[Только для зарегистрированных...] [Только для зарегистрированных...]
Речь видимо идет о детали под номером 12, которая имеет непосредственное отношение к замене тормозных колодок.
===
Крыло производенное в Нидерландах это конечно 5.

[sviatoi]

***** колотить... это не на тазу колодки менять...
ну так, а эту херню 12 мне нужно ставить или менять? я склоняюсь к колодкам brembo. это мне еще 12 нужно будет докупить?
а про крыло я спросил, потому что ценовой диапазон большой от 1500 до 10000 р. за 2-2,5 есть и китай и голландия и германия. Интересует - будет ли разница заметна, как?