Стояночный тормоз.
 

БМВ е39 528i, 1997 г. м52.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, а реально ли поменять троса стояночного тормоза, без снятия системы выпуска ОГ и карданного вала?

На е36 запросто незнаю как у вас
,наверно не сложней чем у меня:wave:.С ямы все будет видно!

На сколько я помню всё-таки надо снимать с резинок глушак,троса под ним проходят,а там и кардан не далеко снять!

Судя по ТИСу: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], надо снимать и систему выпуска ОГ и карданный вал, хотел сам менять троса, но останавливает то, что если снимать кардан, то надо подпирать КПП, а ничего надёжного для этого нет под рукой. Во и надеялся, задавая вопрос, что можно без снятия вышеперечисленого поменять троса. Придётся, по видимому ехать на СТО.

Зачем подпирать КПП,подушки ведь не надо откручивать,она и так неплохо висеть будет!

В ТИСе так указано...
А в пособии (печатном издании) вообще указан такой порядко замены тросов. Цитирую:
"Снятие:
1. Снимите тормозные колодки.
2. Снимите замок колодок
3. Отсоедините опору троса, отвернув для этого болты.
4. Отсоедините трос и вытяните его из защитной трубки."

И никакого демонтажа глушителя и кардана.
Странно, два разных подхода.

и на первичке весить неплохо:biggrin:

себе хочу поменять троса ручника, кардан несниматется, только выхлопная,

У Вас тоже е-39?

Здравствуйте. При снятии системы выпуска ОГ срезало 5 из 6-ти гаек крепления фланцев, при осмотре обнаружилось что болты внутри изъедены ржавчиной (от того и срезало), в связи с этим возник вопрос, а как извлечь обломки болтов? Первая мысль это выбить, но боюсь что, если они как-то фиксируются в самих фланцах, то при выбивании могу нанести повреждения.