Стояночный тормоз.

[михалыч43]

Сообщение от Hogosha

Здравствуйте. При снятии системы выпуска ОГ срезало 5 из 6-ти гаек крепления фланцев, при осмотре обнаружилось что болты внутри изъедены ржавчиной (от того и срезало), в связи с этим возник вопрос, а как извлечь обломки болтов? Первая мысль это выбить, но боюсь что, если они как-то фиксируются в самих фланцах, то при выбивании могу нанести повреждения.

шпильки там быть должны.
выбивать нестОит- чревато тем, что лопнет ухо фланца.
высверливать. для этого снимать выпускной коллектор. после высверливания пройти резьбу соответствующим метчиком.
я себе поставил из нержавейки. гайки-тоже из Н.С.

[Hogosha]

Сообщение от михалыч43

шпильки там быть должны.
выбивать нестОит- чревато тем, что лопнет ухо фланца.
высверливать. для этого снимать выпускной коллектор. после высверливания пройти резьбу соответствующим метчиком.
я себе поставил из нержавейки. гайки-тоже из Н.С.

А в е39 выпускной коллектор снять проблематично? Из под машины можно? Двигатель для этого вытаскивать не надо?

[михалыч43]

Сообщение от Hogosha

А в е39 выпускной коллектор снять проблематично? Из под машины можно? Двигатель для этого вытаскивать не надо?

упс....а об этом я не подумал. я менял шпильки на снятой вместе с коллектором головке блока....
думаю можно, но попрыгать в ямку и обратно придется....

[Hogosha]

А использование медесодержащей пасты для смазывания шпилек принципиально важно? Или же можно обойтись любой другой смазкой?

[михалыч43]

если шпильки "черные" то да. медь не столь сильно окисляется, что способствует менее гемморному откручиванию гаек в будущем.
сами шпильки подвержены коррозии из-за температуры и частому попаданию влаги на них.
нержавейка эту беду переносит более легко.

[Hogosha]

Так как мне предстоит процесс снятия выпускного коллектора, посоветуйте мне, пожалуйста, чем предварительно обработать шпильки, чтобы не пообламывать их.

[Hogosha]

Если верить рисунку [Только для зарегистрированных...], стоят на выпускном не шпильки, а болты (деталь №3 - вот они у меня и обломились). Действительно ли там болты, а не шпильки?

[михалыч43]

у меня- шпильки возможно что уже снимали коллектор до меня.
а в принципе- какая разница? все одно-если сломается- то высверливать придется.
обработай перед выкручиванием WDшкой. и можно керосина или соляры накапать.

[yron63]

на е34 стоят шпильки а на е39 болт с круглой шляпкой держится во фланце на шлицах. я обычно высверливаю . а снимать коллектор (24 гайки или шпильки как пойдёт при ограниченном поступе) это если уж совсем заняться нечем.

[Hogosha]

а снимать коллектор (24 гайки или шпильки как пойдёт при ограниченном поступе) это если уж совсем заняться нечем

Вот это меня и пугает, ещё неизвестно как снимется с машины 15-ти летней давности.

А высверливать, в моей ситуации, тоже не лёгкое дело. Обломало болты по краю гайки и из фланца остались торчать обломки примерно по два сантиметра длиной. Если бы в ровень с фланцем, то тогда попроще высверлить было бы.