Историй о том, как удалось выйти из затруднительной ситуации, среди водителей почти не слышно: не имея возможности остановиться, трудно выжить на горном серпантине или перед препятствием, «накатывающимся» со скоростью за двести… А те, кому повезло, частенько рассказывают о чуде: отказали абсолютно исправные тормоза с неизношенными поверхностями трения (колодками, дисками, барабанами). Педаль «вдруг» провалилась, а через некоторое время «восстановилась». В злой рок действительно можно было поверить, если бы не одна деталь, точнее — жидкость. Тормозная, разумеется. В тормозах она играет не меньшую роль, чем любая другая деталь системы. От ее состояния зависит их работоспособность, а значит, и жизни людей.


В сервисной книжке есть такая запись: тормозную жидкость надо менять каждые два года. Между тем многие водители не придерживаются этого срока. Вместо полной замены тормозной жидкости ездят «на доливе», хотя все производители автомобилей четко регламентируют сроки ее полной замены. Почему?

Любая жидкость при нагревании начинает кипеть, т. е. переходить из одного агрегатного состояния в другое, а тормозная жидкость работает в очень тяжелых условиях. Даже при «городском» вождении она нагревается до +150°С. Если же нагрузки особо высоки (езда с прицепом, горная дорога, агрессивный стиль вождения и т.п.), то температура тормозной жидкости может достигать +180°С, а при остановке машины кратковременно подскакивать до +200°С.
Когда закипает жидкость в гидравлическом приводе тормозов, ее пары (т. е. газовая фаза) легко сжимаются, педаль уходит в пол.

Конечно, тормозные жидкости рассчитаны на такие нагрузки: их заявленные температуры кипения составляют +205...+265°С в зависимости от конкретной марки. Но в процессе работы тормозная жидкость неизбежно поглощает влагу, и температура кипения понижается. Например, если в течение года тормозная жидкость «наберет» 2-3% воды, то температура ее кипения снизится на 30-50°С, то есть она может закипать при 145-160°С.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Какой тут сон - до конца неделя осталась.:smile:

предсказаний концов было уже УЙМА:biggrin1:....у нас будут местные католические праздники..потом новый год..потом русское рождество..потом старый новый год...вот где будет конец света..будням..здоровью:biggrin1:

отсутствие жалоб на парашюты не доказывает их безупречность...:biggrin:

:facepalm::biggrin1:

А конец по старому стилю пропустили.:biggrin1:

это когда:shock::biggrin1:
наверное упустил:biggrin1:

Тормозили!!!:biggrin1::biggrin1::biggrin1: ...тут один умник одесский усомнился в моих умственных способностях, кашу заварил - а сам в кусты!:biggrin1::biggrin1:

Вован:wave:..освежи тему..в чём спор:confused:beer

Лучше не надо:biggrin:

У меня возник вопрос по поводу этого сообщения:
Хотел узнать, что это за "измеритель сопротивления", как он работает... Один из форумных юмористов-самоучек решил надо мной поглумиться)))). Я сам люблю над кем нибудь глумиться, но чо та не люблю, када это делают надо мной...:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Хотел с ним поспорить но поводу неисправности ТС, а он сдулся...:biggrin:

Вован..не парьсяbeer..во -первых Петер не из Одессы (хотя может-быть в прошлом)...а из Австралии...по поводу "сдулся"..вовсе не значит..многие сюда заходят при наличии свободного времени..ответит при "заходе" сюда...так что Вовка..давай лучше по пиву...у меня вискарь есть..сегодня на работу не пошёл..бездельник

:biggrin1::thumbup:beer

Он не его имел ввиду:ph34r: Петер просто приборчик показал:smile:

Я не про Петера! :biggrin1: У него я просто хотел узнать, что это за "измеритель сопротивления". А в разговор влез другой юморист:biggrin:

хто?:biggrin:

У нас обстренным чувством юмора всегда отличалась Одесса - мама!:thumbup:

Личный опыт. 32 года за разными рулями . Про необходимость замены тормозухи все верно -но сам за это время специально не менял . При любом ремонте просто прокачаеш лишними нажимами . Но в особо экстремальных условиях эксплуотации -сильные морозы , горная местность , езда с прицепом -считаю что замена просто необходима . Про воздух -если воздуха много педаль проваливается сколько раз подряд ее не нажимал бы , если совсем немного -первый раз до пола второй уже с тормозами третий почти не нажать . Если педаль с первого раза трудно нажимается ну ясно что по каким то причинам не работает усилитель .

Вован..кончай пи3детьbeer..выпьемbeerbeerbeer..у меня уже в желудке 0,350 вискаря..у нас только 09,36

, олицетворись,друг:smile: