Троит M52TU

[sky_Nick]

Отключил две лямбды, который в выпускном:

RESULT: 2 errors in error memory !-------------------------------------------------------------
25 avtivate Lambda probe heating before KAT Bank 1
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 800.00 1/min
load 136.18 mg/Hub
lambda probe voltage control probe Bank 0.43 V
temperature cooling water 94.50 Grad C
appear before (rel.) 0.00 h
Leitungsunterbrechung CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler
Errorcode: 19 74 01 28 19 19 56 BE FC 91-------------------------------------------------------------

55 avtivate Lambda probe heating before KAT Bank 2
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
Engine speed 800.00 1/min
load 136.18 mg/Hub
lambda probe voltage control probe Bank 0.43 V
temperature cooling water 94.50 Grad C
appear before (rel.) 0.00 h
Leitungsunterbrechung CARB-Fehler Fehler nach Entprellung gespeichert Fehler momentan vorhanden statischer Fehler
Errorcode: 37 74 01 28 19 19 56 BE FC 91 ================================================== ===========

Трясет посильнее и после сброса ошибок на заведенную не выравнивается.

Нумерация цилиндров идет так же как и на схеме, то есть:
1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 ???

[Только для зарегистрированных...]

[sky_Nick]

Спасибо! Да, уже будет почти неделя, просто в машине копаюсь находясь на работе и без машины никак.

А как проверять пропускает через кольцо форсунки или нет, как воду то лить и какую, обычную или мыльную ?

[zheka1983]

Воду ненужно ! Там ( в коллекторе ) разряжение - пузырей не будет ! Очиститель карбюратора Абро аэрозольчик - если подсос есть брызгаешь мотор обороты подкидывает слегка - если нет то подсос в другом месте или нет его ! А колечки и визуально можно посмотреть целы или потрескались - Бывает если форсунки без смазки в кллектор пихали у колец края обрезает - по началу ничего а потом пропускать начинают (чаще зимой бывает )!

[Олег1977]

Привет!подскажи пжл такой вопрос,у мня Е53 2001г. мотор М54.Пропуски зажигания 4,5,6 цилиндр.ДМРВ расход показывает 19-20 кг,брал с др. машины,на которой 12 показывал,на моей так же 19-20.Даже не знаю где рыть или подсос воздуха где может быть...

[sky_Nick]

Снял форсунки. На форсунке 3-го цилиндра на отверстиях было немного черного налета. Помыли их на стенде. Поставил, заранее с 3-го цилиндра в 1-й, и стало в первом показывать колбасню.
Снова вытащил их, поменял манжеты, поставил, колбасня по всем цилиндрам, при просмотре rough, движение по шкалам напоминает шкалы эквалайзера.
Ошибки как всегда начинаются с лямбд, подожду еще ошибок.
А вообще можно как то отключить лямбды и что бы двигатель работал без них в нормальном режиме ?
Да и куда дальше смотреть ?

[zheka1983]

Фишки с них сними ! Мотор переключится на режим без регулировки впрыска - по заданным параметрам !

До компресометра не добрался ?

[sky_Nick]

Ясно.
Нет, компрессию не замерил, а стоит ? Форсунку переставил проблема ушла на тот цилиндр куда я её поставил.

[sky_Nick]

Отключил лямбды, скинул все ошибки и адаптацию, движок трясет подключил лямбды, движок так же трясет, через 30 сек, чуть-чуть выровнялся, но тоже трясет. Работают ли они ?

Блин, да что же это может быть ???

Едешь, остановишь, какое то время все ровно, но потом жуть.

В последней диагностике показало burning fail Cylinder в 3,4,5,6 цилиндрах.

[zheka1983]

Форсунки ровно одел ? А фишки на них ?

Есть на БМВ такая хрень - клапан вентиляции картера называется - Может ему капец пришел и он воздух травит или шланги его ?

[sky_Nick]

А разве форсунки можно поставить не так, там ведь рейка болтами притягивается.

Насчет КВКГ, у меня трубка сапуна к нему не подключена, она рассохлась, новую взять поставить пока не удалось, разве дело может быть в ней ?