каир 4.8 е53, вы прям, после того как мастер вам сделал авто - сами стали матёрым диагностом:biggrin1: Необдуманные советы часто ведут к лишним телодвижениям. А вариант решения проблемы один - отдать авто специалисту.

НАСОС НА РАБОЧЕЕ СКОЛЬКО КАЧАЕТ

Пропуски идут по одному полублоку или по обоим. Если по одному то возможно имеет смысл проверить ГРМ.

по одному 8-6 цилиндр восновном но если долго ездить и давать под хвост пропадает тяга и переключается примерно при полной выклодке тахометра создается характерный свист во время переключения тогда и сыпятся пропуски по всем остальным цилиндрам ( как обьяснили диагносты для разгрузки полубока)

Фигасе, я даже терминов таких не знаю:smile: Пропуски по одной стороне?

да по одной водительская бошка ( цилиндр 8 и цилиндр 6 ) на восьмом свеча черная была вчера заменил на новую

Если свеча, катушка, форсунка проверена - проверять компрессию. Дальше - промежуточный рычаг(состояние Valvetronic). Посторонних звуков в работе авто нет?

из посторонних звуков только ляпот клапанов ваноса (не постоянный когда как ) вальватроники менял местами пропуски не изминились

Ты имеешь ввиду сервоприводы?

я хз как они там правильно называются 2 болды круглых стоят сверху на бошках