Причина троение решилась заменой электромагнитного клапана впуска и все окей больше не троит

А что за клапан ? где стоит ? случайно не на ванусе который?
У меня тоже токая беда на 98 бензине езжу все хорошо ,только плесну 95,причем безразницы на какой АЗС и все троит пердит ,едит!!!
вроде также как на 98
но кушает его на 3-4 литра на 100 к.м больше
прихожу потихоньку к мнению что похоже мотор надо вскрывать.........
и глубже уже смотреть

Видел много моторов н62 где троение было связано
С глючным датчиком положения валветроника.
Просто когда меняют мск или просто прокладки клапанных,
Эти датчики часто надламываются и трещины дают сбои по работе Vvti
Можно отключить эти сенсоры и если без валветроника работает ровно, то
Замены сенсора 350$! Самое интересное что ошибки сенсора не ВЫДАВАЛО, просто инпа не могла адаптацию провести и ошибки только по пропускам.
Вот недавно "спецы" поменяли прокладки клапанных и голова 1-4 потеряла компрессию;)
Троит просто ужас. На диагностике валветроник видит крайнее положение вала и не реагирует на поворот вала никак, и калибровка по этой голове не проходила...
Дибилы на сервисе заменили все катушки, свечи, ваносы итд. Заменили блок ввти, а вот я
Решил проблему за 15 минут. Они не верили что сенсор плохой, однако машинка поехала:)
Итог: замена сенсора, и моторчик сразу довернул вал и о чудо появилась компрессия:)
Иногда сенсор работает но сигнал плохой и у мотора плавают обороты 500-800.
Смысл такой: если вал стоит в неправильном положении (клапана приоткрыты) и валветроник в аварии, мотор будет сходить с ума.