stas_79, ты пиаришься, или просто дату темы не увидел? :mig:

Вот катализатор BOSAL, номер 099-876, цена не более 4000 руб. Есть с отверстиями под лямбду. Нарыл по каталогу "БОЗАЛ". В инете есть он лайн каталог. Моя история проста, купил машину без задних катов и все. Сответственно "чек" в подарок:smile: По началу хотел прошить на евро2 вроде, безкатавая прошивка. Далее таракан в голову влез подкинуть каты от ВАЗа, ну все-таки это каталиаторы как ни крути и смысл у них один. По поводу объема ДВС: 1,6+1,6=3,2L. Ну почти 3,5. А тут вон он чё! Овальные,круглые,квадратные, разный диаметр трубы..... Весной буду ставить каты. Отдавать на прошиву душа не лежит. Не помогут универкаты, отдам прошивать.

Еще один... :frown:

[QU:nod:OTE='NUFLIN;314671']stas_79, ты пиаришься, или просто дату темы не увидел?[/quote]

А где результаты беседы? Че-то отзывов не видать. Я машину сейчас восстанавливаю, нужна любая инфа. Получилось как? Спросили и забыли?

Ну ставил я себе каты универсальные, один развалился через год. Ну попробуй... Мне обошлось 17000. Сейчас потяну ещё и через пол года поменяю. Ещё один... Если нормально поставят, то тема стоящая. Ставь.

Ошибки по задним лямбдам на универкатах нет?

А вот это зависит от варианта прошивки :cool:

NUFLIN, коротко и ёмко, как обычно:smile: Я по началу был из тех людей, которые хотели купить адаптеры для диагностики и избавится от поездок к диагностам. Но чем дальше я узнавал нюансы диагностики ДВС м62ту, то эту идею отложил. Тем более менять штатные программы дме. Шнурок все-же куплю, но только на тот случай если будет мозги по мелочи компосировать, хоть понять в каком направлении искать неисправность, так иногда быстрее. С ноутами ребят много бегает по городу, диагностику и прошивку делают. Потом машины на эвакуаторе в Спб и МСК тянут. В городе один БМВ диагност есть, вроде разбирается, но он явно не будет рассуждать по поводу типа прошивки, зальет и свободен.

Кстати за это спасибо, буду искать что-нибудь.