вакум-корректор на трамблере
 

вообщем тема такая. сегодня увидел, что слетел шланг от вакуумника на трамблере. поставил на место машину колбасит на передачах, но уменьшились обороты! снимаешь шланг, обороты повышаются и становиться нормально. пробовал крутить ХХ не помогает. ДВС 20, АКПП. подскажите куда копать? а то денег на эксперименты нету

Если я не ошибаюсь(очень давно не смотрел Е28) у тебя два шланга идут на вакуумник. На камеру ускорения и камеру замедления. Для начала выстави зажигание по стробоскопу. А потом видно будет:wave:

1 шланг идет
хотя судя по камасутрам надо угол проверять... но ведь работало жи... вот что смущает

для начала проверить надо герметичность вакумного привода.
а если замедляет обороты на холостых, значит шибко раннее зажигание. чуть позже надо крутнуть.
если так оставить, на оборотах мотор будет колбасить неподецки.:wave:

зажигание в "-" ,я чет путаю малость:)
и насчет герметичности. как проверить? понимаю что вопрос тупой)

дунуть в трубку. если дуется-хана. если нет- всё гуд.
надо попозже, в "-"повернуть

и какие маневры если дуется?

замена вакуумного привода. он стоит в районе 500 руб новый бош!

от какой машины новый такой стоит? смотрел по экзисту цена 2.5К

12 11 1 288 438 оригинальный номер
по экзисту стоит 1205,31
на вторынку как то искал, предлагали бош за 500 на е-28 и за 450 на е-30(м-10)