И одна щётка выработана сильнее другой.

втулки сильно выработаны? возможно вал болтался во время кручения.

Вал, на который одевается крыльчатка неподвижен, а вот тот вал где щётки - люфтит, и прилично. Должен быть люфт? Или нет?

Ротор может задевать за магнит.

практически не должен, вал должен легко вращаться но в то же время не должен болтаться.. отсюда и выработка и это причина подклинивания вала.

Лечение возможно, или на вечный покой?

замена втулки только...

Там втулки есть?

Понятно, одним словом надо новое ставить, вместе с клапанами. А есть альтернатива под замену. А то у нас новые клапана с доп. помпой на мою машину, стоят почти 500 долларов :eek:

так называемая втулка скольжения. редко когда встречаются подшипники маленькие.

доп помпа подходит от Волги, правда работает громко, на ней написанно Bosh. на самом деле можно втулку старую выпресовать из крышки и поискать новую. может от чего нибудь подойдет, ну или отдать токарю, что б он выточил.

Как они называются я представление имею, просто помпу не разу не разбирал.

Втулка это имеется ввиду то что с маленьким подшипником и обмоткой на валу всё вместе?

то куда вставляется вал(рядом с коллектором). похоже вам повезло и Matiy Loh прав, у вас подшипник. мне попадались просто помпы со втулкой вместо подшипника. подшипник болтается у вас?

Да не прав я, а мне просто интересно, что внутри. Подшипник, можно спрессовать? Если можно, я подскажу с коллектором.

Подшипник нет. Болтается вся конструкция в сборе в самом корпусе насоса

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] такое исполнение у вас?

Да, именно

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] болтается где? под какой цифрой?

Номер 1