прямой,
так в чём проблемма шума?? что увидел??

натяжитель в котором внутри не было шарика и масло не накачивалось в цилиндр

цепь натягивалась только пружиной - от этого гремела и болталась вся

собираем сегодня все и заводим

отпишусь )

Вытяни руками пружину - увеличив, приблизительно на 10 мм.

Убедитесь что масляный резервуар герметичен.

если ставишь всё новое ничего вытягивать не надо..

весь натяжитель новый: пружина , поршень, уплотнитель. по совету мастеров , которые видели глазами сие безобразие -поменяли только цепь , без звезд. прошу не пинать. денег -в обрез.натяжитель маслом накачал (сверху наливается маслом и работаем поршнем туда сюда, твердееет и натягивает цепь ), все собрал - завел ..... тишина.. мотор довольно урчит. всем спасибо - с натяжителем разобрались.

дальше вопросы:
1. монотонно скрипит генератор - видимо подшипники умерли. перебирается ?
2. если добавить оборотов педалью газа- в полсилы начинает гореть лампа аккумулятора на приборке. диодный мост?
3. когда зацепляешь на аккумулятор клеммы - загорается в полную силу лампа аккумулятора. куда копать?
4. не проходит плюс на бензонасос - где - то теряется. пока на прямую от аккумулятора питается. что предпочтительнее: вскрыть пол в салоне и искать по старым проводам пропажу или например к реле топливного насоса проще выытянуть оп провод через предохранитель напрямую к насосу?

Скрипеть может и ремень. Аккумулятор не сильно посажен?

ремень натянут нормально. аккумулятор был 65 а/ч с другой машины - на которой без проблемм заводится и никакой индикации на приборной панели по поводу заряда нет.

сегодня установлю 100Ач на постоянное место жительства -посмотрим конечно, но думаю ничиго не изменится

Проверь все массовые соединения двигателя и генератора с кузовом.

5. сегодня обратил внимание, что кулиса выпала из посадочного места - которое в кузове у самого рычага переключения передач. обнаружил уже после того как мотор посадил на опоры и прокачал сцепление. лежит она на кардане. как то можно сунуть ее обратно не вынимая мотор с опор? судя по картинке из каталога запчастей: кронштейн в который она вставляется - откручивается. бороду снимать надо получается или я не прав?


а так все: мотор работает, сцепление прокачано, на след неделе поеду в покраску. остались всякие вот такие вот мелочи с проводкой и прочие неприятности